蜂巢能源立志成为“混动之王”，全球首推2.2C—5C“短刀”全系快充电池产品

　　2023年12月12日下午,蜂巢能源在浙江湖州举行了一年一度的电池日活动。在会上,蜂巢能源针对BEV、PHEV、商用车和储能不同细分市场推出了“全域短刀,全面进化”战略,并在乘用车领域全球首推全系短刀快充迭代升级产品,覆盖2.2C到5C全场景应用。

　　随着市场焦点由续航焦虑逐渐转向补能焦虑,快充成为新一轮市场需求的核心。蜂巢能源董事长兼CEO杨红新也在发布会上表示:“电动化新阶段的消费痛点正在从续航焦虑转向为补能焦虑,快充已经成为市场刚需。”此次发布的“全域短刀,全面进化”战略和全系短刀快充迭代升级产品,是对电动汽车市场消费痛点的有力回应。

　　据悉,目前蜂巢能源已经实现量产的短刀电池充电倍率为1.6C,并成功搭载了近10款PHEV和增程车型,其续航里程涵盖了50公里、100公里、150公里和200公里。本次电池日活动,蜂巢能源不仅发布了“第二代混动电芯”,将已有的62Ah、90Ah、117Ah产品全系升级至2.2C快充,还推出了三款首发新品,包括全球首款超过300KM续航混动铁锂短刀快充电芯、全球首款超过350KM续航混动三元短刀快充电芯和全球首款800V—3C混动快充电芯。这些新品将满足不同配置的混动车型需求,推动混动车领域的全面进化。

　　据杨红新介绍,短刀快充电池的设计相比传统VDA电芯具备多重优势。首先,蜂巢能源通过计算发现,400毫米和600毫米长的短刀电芯成品效率更高。其次,采用短刀电芯可以实现更高的充电倍率,且设计上更具灵活性,温差更小,兼容性更强。最后,短刀电芯具有更高的体积利用率,L400体积利用率可达58%至62%,而L600则可再提升10%至20%。

　　通过发布一系列“短刀”快充电池新产品,蜂巢能源展现出在混动领域的野心,表示将努力成为混动之王,带领插混和增程领域全面升级为快充和超长里程+800V的新的架构。