也谈凯美瑞OTA升级：放过不玩套路的油车吧！

　　最近看到关于一些凯美瑞OTA升级的话题讨论得比较多,作为一个理工男,简单唠唠自己的看法。

　　现在的车子越来越智能是毋庸置疑的发展方向,但是,一部车能不能升级,升级能带来多少提升,其实在产品设计或者出厂的时候就已经决定了:

　　不管是新能源车还是油车,各零部件在设计制造时就标定好了各项参数,机械部件的极限、最佳适配参数也都是调教好了的,出厂就是最佳状态。多数OTA升级,只是提升车机的流畅度、便利性而已。相比一些电车明明硬件已经支持各种功能,却要通过后期多次OTA才释放出来,甚至要收费才可使用,油车的套路少太多了。

　　退一步讲,就算新的系统更好,车机的CPU性能跟不上,卡成PPT,你也照样不喜欢用。而且,系统升级不是随随便便搞的,要进行各种长测验证才能确定,不是三两个月能搞定的,不要轻易拿手机的OTA来类比一个大几万个零件的车子的OTA。

　　抛开软硬件这些理工男角度,对于我们普通用户来说,一部车子最重要的难道不是安全与可靠吗?作为成熟的工业品,稳定压倒一切,更何况车子这种如果出现意外甚至会引起人员伤亡的工业品。高速120车机黑屏油门刹车失灵这种状况,想必你永远都不想遇到吧?

　　至于车机导航那些,广汽丰田官方也明确了,21年8月的时候有对凯美瑞实施过提升流畅度相关的OTA升级(18、19款不支持OTA升级),后续凯美瑞会继续对车机优化算法、对部分地图这样常用的APP进行升级(地图、爱趣听等)。