同在9月，艾瑞泽8和锐程PLUS都发布了年度新款，让很多预算限定在10万级家轿的消费者激动不已。然而，对于前后脚发布的艾瑞泽8和程锐PLUS，很多准车主都有点懵，不知道谁更值得入手。下面，我们从各自的入门版来分析，看谁更具有性价比。
作为入门级车型，我们选择了锐程PLUS 2023款 1.5T DCT豪华型和艾瑞泽8 2022款1.6T DCT优，官方分别定价为9.99万和10.89万。可能有车友会问，为何不选择中高配对比呢？其实，关注10万左右家轿的消费者，更看重的是性价比，如果入门版就能满足日常需求，谁又会多花钱买更高的版本呢？从价格上看，锐程PLUS定价便宜了9千，也就是说，如果配置大致相当，锐程PLUS在性价比上会更有优势。 外观对比 在外观颜值方面，国产车已经走在了合资车的前面，造型新颖，而且更显年轻时尚。艾瑞泽8和锐程PLUS都是这个级别的高颜值车型。如果仅看外观，选谁都没有毛病，反正开出去都比合资显得更动感个性。不过，锐程PLUS延续了UNI系列的无边界前脸造型，其参数化格栅，尽显大美至简的道理。而且，它还新增了两款新“皮肤”：“修竹绿”和“雾光铜灰”，从名字上看就能感受到浓浓的中国风。所以，如果你更看重配色的高级和个性，锐程PLUS的这两个配色无疑是最佳选择。当然，艾瑞泽8的颜值也非常能打，尤其是在Art in Motion设计理念下，整体外观比此前更显活力，选它同样不会流俗。
内饰对比 进入车舱内部，二者毫厘之差的车身尺寸和轴距，并没有带来空间上的明显差异。不过，可能锐程PLUS的设计师更走心的缘故，在座椅长度方面设计的更贴合人体工学，支撑性和舒适性会比艾瑞泽8更优秀一些，长途行车不会很疲劳。当然，日常在市区代步，二者差别并不明显。
在内饰用料和做工方面，艾瑞泽8和锐程PLUS都属于这个级别非常有诚意的车型，并非像合资车那样，一进入车内就是浓浓的硬塑料感，不敢入手，只能被迫选高配。而艾瑞泽8和锐程PLUS就算是低配版，也不会看着廉价，入门版并非“丐版”！不过，艾瑞泽8在其他配置方面，却明显掉队了。定速巡航、运动座椅、主动闭合式进气格栅、远程启动，以及车机系统、车窗防夹手、后视镜加热、自动空调、车内PM2.5过滤装置等，艾瑞泽8 均未配备，而价格便宜9千的锐程PLUS却一应俱全。所以，仅从配置的丰富程度上看，锐程PLUS无疑更有诚意一些。
动力对比 至于大家关心的动力系统，其实没有什么好担心的，艾瑞泽8虽然是1.6T，比锐程PLUS的1.5T略强一点点，但大家不要忘了，锐程PLUS搭载的可是自家研发的新一代蓝鲸发动机和变速箱，二者配合默契度远比艾瑞泽8的动力系统更高。另外，艾瑞泽8的底盘调校偏家用舒适性，运动感不及锐程PLUS。而锐程PLUS则是在照顾了家用舒适性的前提下，还兼顾了驾驶员对驾驶乐趣的追求。
其实，焕新上市的艾瑞泽8有很多可圈可点之处，但遭遇同样改款而来的锐程PLUS就略微逊色了一些，而这主要因为定价偏高导致的性价比不足。假如二者定价相差一两千，真的可以凭喜好去选，但近万元的差距，确实锐程PLUS更值得入手。 |
