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科技配置加持,问界M7操控精准体验更佳

时间:2023-01-18 14:04  来源:未知  阅读次数: 复制分享 我要评论

  在新能源汽车竞争异常激烈的当下,想要奋起直追并不是一件容易的事情,而AITO旗下的问界系列却让人眼前一亮。7月,问界M5月销量超过1万辆,而问界M7在发售48小时内的预订就超过了5万辆。这对于一款起售价超31万元的中大型SUV来说,能有如此销量实属不易。那么,问界M7究竟有何实力,能够让为数众多的消费者为之倾慕呢?

  从外观来看,新车前脸延续标志性的大尺寸六边形格栅,而U形贯穿式日行灯与前大灯组相连,进一步拉伸了横向的视觉张力。同时,其与内部的U形智能氛围灯内外呼应。车侧采用了极简的双腰线对称设计,在勾勒出修长延展的流线型车身同时,突出了型面的光影流转之美。此外,双辐式轮眉搭配21英寸15辐空气动力学轮毂,视觉效果更大更运动。

  作为一款中大型SUV,问界M7的内饰设计依旧以温馨为主旋律,力图为用户提供一个私密的封闭空间。进入车内,首先映入眼帘的,依旧是我们熟悉的切换显示风格的10.25英寸全液晶仪表盘,以及拥有90%屏占比的15.6英寸2K HDR智能中控大屏,虽然不能算同级领先,但是整体比例适合,颇有眼缘的味道。

  作为问界M7引以为傲的HarmonyOS智能座舱,最大的便利性就是以车机为主的超级桌面,用户的手机可以作为HarmonyOS智能座舱的增强,UX交互与车机保持一致,可实现手机应用上车无缝切换到车机,车辆的使用场景也得到扩展。与此同时,当我们唤醒车内的语音助手小艺后,便能够通过对话开启或关闭车内的多项功能。语音助手小艺可以为用户提供智能化的提醒和服务推荐,包含智能环境感知、智能位置感知、智能场景感知、疲劳驾驶提醒,并且还支持手机充电忘带提醒。

  此外,问界M7还拥有海量的App应用,包括车载地图、华为音乐、华为视频、喜马拉雅、网易云音乐、bilibili、优酷视频、咪咕视频等。再加上华为市场的加持,未来还将持续带来更多应用。

  作为人-车-家智能互联的领军人物,华为的HarmonyOS智能座舱还能将汽车作为沟通媒介,实现车家、车表、车机与手机以及车机与儿童座椅智能互联。不论是掌控家用电器使用,还是解锁车辆、使用导航,都能够做到无缝连接。

  除了先进、实用的科技配置外,问界M7的安全配置同样不逊竞品。要知道,问界M7的车身融合了3个毫米波雷达、4个APA摄像头、12个长距离超声波雷达,拥有L2+级别智能驾驶辅助能力。另外,新车还配备了360度智能全景泊车系统。该系统由12个超声波雷达、4个APA高清摄像头、APA控制器组成。采用视觉加上超声波融合方式识别停车位和障碍物,支持100+种泊车场景,即便是狭窄的停车位和异形车位,用户也能够轻松泊入和驶出。

  除了颜值和配置,当下的消费者对于车辆的动力配置同样相当关注。问界M7搭载搭载1.5T四缸增程器+双电机组成的增程式混动系统。其中,小康动力的H15RT 1.5T四缸增程器采用米勒循环,压缩比高达15:1,最大功率92kW(125马力),峰值扭矩205N·m。此外,后驱版车型搭载单电机,最大功率200kW(272马力),峰值扭矩360N·m;而四驱版搭载前后双电机,总功率330kW(448马力),总峰值扭矩660N·m。

  从实际的驾驶表现看,我们只需要轻踩电门,车速就能迅速提升。不过,动力的释放更多是足够的线性和平顺,有那么一丝燃油车的“味道”。即便面对拥堵的环境,问界M7在低速行驶中依旧能够保持较为静谧的车内环境。当高速行驶时,问界M7动力的储备还是相当充裕。我们只需要深踩“油门”踏板,短时间内能感受到明显的推背感。即便车速达到110km/h时,变道超车依旧能够一气呵成。在底盘方面,问界M7采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的设计,悬挂调校偏舒适,能够完全应对日常路面的驾驶,在较为坑洼的路面,悬挂的回馈能够将颠簸转化为较为松软的起伏,提升了车内乘客的舒适度。

  总体说来,作为拥有华为和赛力斯双背书的AITO品牌确实有备而来,HarmonyOS智能座舱带来了前所未有的科技体验,增程器运转平顺性出色,整体驾乘质感较为出色,可以说各方面的表现都非常符合年轻消费者预期,所以问界M7完全可以凭借30万元的起售价在细分市场打拼出自己的一块天地。