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新能源动力电池用胶解决方案——有行鲨鱼导热结构胶SY-2971

时间:2024-03-15 10:26  来源:未知  阅读次数: 复制分享 我要评论

  SY-2971开发背景

  动力电池作为新能源汽车的核心部件,其能量、功率与性能直接受到工作温度影响。电池在充放电时产生的热量若无法有效管理,可能导致系统温度超出最佳工作范围,进而影响电池的使用寿命。动力电池通常配备有热管理系统,该系统由导热介质、测控单元和温控单元三个关键组成部分构成。随着高集成度的CTP和CTC动力电池包技术的推出,对导热介质的性能要求变得更加严格,需要具备高结构强度和卓越的导热能力。

  正是为了满足这些高标准要求,有行鲨鱼公司推出了SY-2971导热结构胶,旨在优化动力电池的热管理效能。

  SY-2971 产品说明

  有行鲨鱼SY-2971为双组份导热结构胶,室温固化,适合自动化生产。本产品具有良好的力学性能,粘接可靠;具有良好的抗振及抗冲击性能;耐高低温、耐老化性能优异;无溶剂,对人体和环境友好。适用粘接范围广,对基材无腐蚀。

  SY-2971 主要应用领域

  有行鲨鱼SY-2971用于新能源动力电池模组、Pack、水冷板之间的热传导。

  SY-2971 部分技术参数

  SY-2971 推荐固化条件

  AB组分体积比1:1,操作时间15min,固化时间7days(基于@25±2℃,65±10%RH条件下)。

  SY-2971 固化后特征

  SY-2971 重点关注性能

  阻燃: SY-2971阻燃达到UL-94 V-0级别,为电池系统提供了强大的安全屏障。

  耐老化: SY-2971优良的耐老化性能使其在双85加速老化实验中依旧维持高水平粘结力。

  导热系数: 胶粘剂导热系数越大,锂电池的散热效果越好。但导热性能过高也会导致胶体的密度过大,与新能源材料追求轻量化相悖。一般来说,锂电池的导热结构胶导热系数范围在0.5W/m·K~2.0W/m·K之间比较适宜,有行鲨鱼SY-2971的导热系数为1.20W/m·K。需要注意的是,有行鲨鱼可根据客户需要和具体应用场景对导热系数进行调整,助力新能源汽车电池包应对安全耐用性、可持续性、集成化装配等方面的挑战。

  导热系数相关实验,敬请关注下一篇详情。