2023年2月，随着最后一架波音747飞机于西雅图完成交付，纵横天际长达半个世纪的“空中女王”正式结束了其传奇的生产历史。回首往昔，作为世界上第一种双通道飞机和超大型飞机，波音747的起飞标志着民航业迎来了革命性进步。而波音747的成功飞行，与其飞机发动机供应商通用电气（GE）密不可分。
波音747采用的飞机发动机，42%来自通用电气GE GE与波音747的缘分始于1974年，由GE CF6发动机提供动力的波音747首次冲上云霄。随着747的不断改进，GE为最新747-8机型研发了GEnx-2B发动机，较上一代CF6发动机降低15%的油耗和碳排放量。最后交付的155架波音747皆由GEnx发动机为其提供动力。 波音747累计生产共1,500+架，42%由GE发动机提供动力，装载GEnx的波音747运行1,700万小时，累计270万飞行循环，货运超5,800万吨，载客超4,300万人次。 飞机生产落幕，同样是飞机发动机维修及服务的起点 飞机生产线的终点，也是发动机维修及服务的起点。如今，30年前交付的747依然翱翔长空，创造了超长的GEnx在翼待机时间。747传奇的延续，离不开GE团队背后的服务与支持—— 24x7在翼支援服务：GE全球机队支援中心提供24x7在翼支援服务，为安全飞行保驾护航。
GEnx产品升级：工程团队针对GEnx燃烧室内的热端部件及高压涡轮叶片进行革新，有效提升发动机在翼时间，降低客户运营成本。 360度泡沫清洗：先进的发动机清洁技术，通过用泡沫清洗替代部分水清洗，在帮助发动机持续高效运转的同时，有效减少油耗和碳排放 FlightPulse App：航空飞行分析工具可提供节油建议，帮助飞行员做出更高效更安全的运行决策。 除了波音747，波音787也有飞机发动机GEnx的身影 GEnx与波音的梦幻联动不仅限于747，在大中华区，它为90%以上的波音787飞机提供动力，持续助力更高效，绿色的飞行。配置GEnx发动机的波音787，燃油效率至少提高了1.4%，相当于每架飞机每年可节省燃油费40万美元，可减碳220万磅。
截至目前，GEnx飞机发动机已投入商业运营十多年，成为了GE航空史上销售速度最快的高推力喷气发动机。波音747的生产虽已落幕，但GE与波音的合作不会止步于此。未来，GE也将用贴心周到的全生命周期维修服务延续“空中女王”波音747的传奇，并用性能卓越、高可靠性的GEnx，为波音飞机注入更强劲的动能，与波音公司一起书写航空新篇章。 |
