首付仅需1.99万，吴磊同款上汽大众电动车ID3开回家

　　时光匆匆,我的大众纯电ID3已经开了快2万公里,感觉提车好像还是昨天的事。这段时间里,作为我的第一台电车,还是吴磊代言的电车,ID3给了很多不一样的体验,也给我带来不少便利和驾驶乐趣,下面就来说一说我的大众电动车ID3。

　　购车初衷

　　当初在选择的时候也是比较纠结的,因为是家里的第二台车,所以,有一点比较明确的,就是购买一个不是很大的新能源车型。主要是作为上下班和接送孩子使用。因为主要在城区用车,体型太大的车型开起来不是很方便。第二个方面就是车辆的价格不要太贵,最好是在10万上下是比较好的。作为家里的第二台代步车,我认为也没有必要买太贵的。当然也是受预算方面的因素。

　　大众电动车ID3这个车的最大特点就是比较圆润。整个外观看上去也不是特别的大。正好符合我的用车需求。

　　在选择的初期,也对比过其他一些品牌的小车型比如说欧拉好猫这个车也是去看过的,但整体的驾驶感受不是很好。最终的最终,选择了大众纯电ID3这台车。

　　这台车的前脸设计比较符合我的。审美观念最大的特点就是设计的比较简单,比较大气,我不喜欢复杂的东西。

　　我自己归纳下来,我之所以选择ID3,主要是下面几个因素。

　　第一个原因就是ID3的外观比较圆润。作为一台体型不大的车型,我不喜欢设计得比较方正和比较硬派的那种,那种方正感觉很像现在的一些老头乐的设计。所以ID3这个外观,深深的吸引了我。

　　这台车吸引我的第二个点就是它的动力。因为之前开的是燃油车,在试驾这台车的时候,它的动力表现确实征服了我,特别是0~50码的加速度确实非常的快。超车的时候也是非常的自信。

　　侧面看去整个车的设计还是比较厚实的。整个车身也比较协调。

　　第三个吸引我的地方是这个车的底盘确实非常的扎实。之前在看其他某些电动车品牌的时候也试驾过,感受确实比较糟糕。而这台车试驾之后,我感觉底盘和燃油车非常相近,就是那种很厚实,很稳健。给人很强的安全感的那种感受。

　　从侧面看过去,整个车也是简简单单的外观设计。这一点非常好。

　　当然还有其他的一些因素也是比较重要的。第一个方面就是价格。之前老早的时候就关注过这个车型。那时候太贵了。这一轮的降价风波之后价格确实非常香。对比下来。ID3的性价比确实是比较高的。

　　另外一个就是对于品牌的一个认知度。毕竟自己年龄也不小了。在品牌方面有自己内心的一些想法。选择一个过硬的品牌总归是比较好的。

　　大众这个品牌虽然算不上高端豪华,但是在国内的时间也是比较长了,在我们小老百姓的心中。整体上还是比较好的,也是完全能够信任的一个品牌。

　　使用状况

　　方向盘。

　　19529公里。

　　时间过得确实有一点快,感觉提车也没多久的时间到现在已经用车19529km。快要到达两万公里了。

　　换挡旋钮。

　　确实自己感觉在买了电车之后,用车的频率比之前更高了。而且也更喜欢到周边的地方去游玩。可能这个就是开燃油车和电车的一个生活方面的变化吧。毕竟换了电车之后,出行的成本要比之前远远的降低了很多很多。这个也是购买电车之后生活的一个便利的地方吧。

　　空调出风口。

　　当然用车最多的还是上下班和接送孩子。感觉这台车就是城区的一个小精灵。在市区用车,因为车身不是很大,而且是一台纯电动车。不会担心油耗。而且也很方便在城区行走。

　　使用心得

　　首先要说的就是第三的动力方面。作为一台纯电动车,最大的一个变化就是提速非常的快。特别是电机的反应速度是非常快的。这个是燃油车无法比拟的一个方面。在超车的时候也是非常的方便。特别是自己之前开过燃油车,再来开电动车之后,感觉超车就是天差地别。提速确实太快了。超车非常的便捷。

　　灯光控制。

　　第二个方面就要说说这台车的空间了,从外观看上去整个车身不大。但是这台车最大的一个特点就是轴距非常长。超过了2米7的轴距,所以车内的空间是非常不错的,特别是第二排的空间。比一般的A级车的空间要大。

　　开关门。

　　第三个方面就是车辆的噪音问题,相对于燃油车的发动机,电车的电机。要安静许多。开在路上大部分是听到车外的声音。比如说轮胎的声音以及其他车辆的声音。而来自电机的声音是比较小的,几乎可以忽略不计。

　　空调出风口。

　　最值得要说的就是这个车的底盘。大众车的底盘确实比较厚实,Id3这个车看上去体型比较小,但是车却不轻,开在路上,整个车给人的安全感是非常好的,比较厚重。在过弯的时候倾斜度也不是非常大。完全不像一台这么小的两厢车型的那种驾驶感受。

　　中央区的标志。

　　用车成本

　　从用车成本的角度来说,我个人认为这台车的性价比还是比较好的,首先来看的是购车的价格。在降价之后,这台车的价格不到12万。加上保险以及上牌费也才12万出头。对于一台合资的电动车品牌,我认为这个价格还是值得的。目前大众又推出了超值金融组合,零压首付低至1.99万,3年期内月供低至1,399元,还有3年至高6折的保值回购,买车门槛已经相当低了。

大灯

　　第二个方面是出行成本的问题。因为都是在家里充电,偶尔也在公司充电。计算的费用不是特别的精准,但是按照数字算下来,正常的出行成本每公里大概是在0.08元左右,反正不到一毛钱1km。这个出行的成本相对于燃油车来说确实是太便宜了。而且选择一个比较合适的充电时间(夜间充电)电费会更加的便宜。当然了,在紧急的时候,如果在商场里面充电费用就要高得多。

　　配置差别的标志。

　　第三个方面是保险这台车的保险会比普通的燃油车要贵一点。我估计大概贵1000~1500元。这个是比燃油车多出来的一些用车成本,这个账得认。

　　前logo。

　　第四个方面就是保养和维护的费用。在买车之后我自己加装了一些小东西。大概花了两千多。在保养方面价格是比较便宜的,每次只需要300多元,比我之前的那台燃油车也是便宜了不少。

　　鲨鱼鳍天线。

　　黑色的耳朵。

　　外凸的门把手。

　　车尾的装饰点。

　　什么人适合选择电动车?我之前有朋友也在问我。要不要购买一台电动车?他自己是一个乡村老师,从星期天的下午要去学校,然后要到星期五的下午才回来。中间的好几天的时间,车都是停在学校里面。这种情况我认为是没有必要购买一台纯电车型的。我自己觉得必须是用车频率比较高的情况下,去购买纯电的车型,在经济性方面才是比较合适的。

　　另外一个方面就是购买电动车的前提条件最好是自己有固定的车位,能够安装充电桩。如果没有这个条件的话,购买了纯电车型之后,需要到商业充电站去充电,单价方面也是比较贵的。算下来也不会节约多少费用。

　　撇开这些不谈,吴磊代言的大众电动车ID3确实称得上是12万级的纯电天花板,从ID3上市至今,累计销量已经突破12万+辆,2023年位列合资纯电车销冠和A级两厢车销冠。还获得了“2023新能源紧凑型车质量排行”以及合资纯电动紧凑型车保值率双料第一。有了上汽大众纯电ID3之后,生活确实也发生了一些变化,潜意识里觉得出行成本低了,出行次数就慢慢增加了,时不时就到周边城市、郊外去转转。