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新能源汽车中的安全担当?上汽大众ID4实至名归

时间:2023-06-20 16:58  来源:未知  阅读次数: 复制分享 我要评论

  相比很多小伙伴买新能源汽车看车里有几块大屏幕,我更在意的是汽车的安全性。不说每天都是自己开车、用车,平日里坐自己车的也都是家人,真的不敢有丝毫懈怠。所以在选车的时候,我也是毫不犹豫地选择了上汽大众ID4X。记得当时还有朋友和我说,都换新能源汽车了,怎么不看一看蔚小理,再不济选比亚迪也好。讲真,它们有上汽大众ID4X安全吗?

  我相信有小伙伴会说,日常驾驶注意安全比什么都重要。但是不要忘记一点,此前比亚迪汉自燃和驾驶有关吗?之前报道的新能源汽车被撞后自燃和驾驶有关吗?有的时候意外并不会因为你的驾驶多么小心而避免。所以,选车的时候,主被动安全永远要放在第一位。而被称为新能源汽车中安全担当的上汽大众ID.4 X显然更让人放心。

  有人或许会问,上汽大众ID.4 X真的如此安全吗?简单给大家分享一些数据和评测标准,或许大家就明白一二了。

  首先说数据层面,这里可以分两部分来说,一部分是用料;一部分是测试数据。当然,其中有些数据是销售告诉我的,也有些数据是我自己查的,如果有不对的地方,欢迎指正。

  首先说用料部分,相比很多造车新势力而言,上汽大众ID.4 X的配件供应商几乎都是半公开的,事实上,上汽大众很多供应商的品牌大家都知道,它们的产品也参数也都可查,这也是品质保障的一部分吧。

  而在用料层面,上汽大众更是公布了车辆所用的具体材料,比如高强度钢板超过77%的使用率据悉,以及占28%的热成型钢板使用率,甚至还把数据和燃油车进行对比,这些在造车新势力上似乎根本看不到,甚至很多造车新势力对这一问题根本就没有披露。此外,据悉上汽大众ID.4 X还采用了国内首创1900MPa超高强度热成型钢横梁,有兴趣的小伙伴可以去查一查飞机起落架的强度。

  接着说的则是测试数据,目前大家听过关于上汽大众ID.4 X远超国标的电池安全标准,毕竟国标几十项和上汽大众ID.4 X的几百项差别属实有点大。但是大家可能还不知道,同样的测试,上汽大众ID.4 X的测试严苛程度,以及标准也更高。

  比如电池机械振动试验,行业标准为单轴振动42个小时,上汽大众却做到XYZ三轴振动测试并持续168小时;盐雾腐蚀试验的行业标准为6天,上汽大众ID.4 X的测试却是30天……面对这样的测试,你安心不?反正我是安心了。

  看到这里,相信很多小伙伴也都明白,为什么上汽大众ID.4 X能够刷新中保研安全测试记录,成为中保研史上唯一全优车型,也明白为什么面对懂车帝的暴力测试时,上汽大众ID.4 X能够取得如此出色的成绩。

  实话实说,这些测试表现都足以让在意安全性的消费者心动不已,至少对于我是如此。当然,最终最终决定购买上汽大众ID.4 X也是综合考量的,在同价位产品中,上汽大众ID.4 X真的是表现出面面俱到的产品属性,以及非常强的综合产品力。