从AITO问界增长轨迹，窥见中国汽车智能化变革趋势

　　经过多年政策推动和产品力的提升，如今新能源汽车已经迈入市场驱动阶段，而智能汽车或将接力电动化成为汽车行业下一个风口。如果说电动化早期驱动因素是政策，那么智能汽车的驱动因素毫无疑问是体验。据咨询机构罗兰贝格调查报告显示，现阶段消费者对于续航里程的关注度显著下降，而对于智能化和智能驾驶的关注度与偏好程度日益提升，正在成为吸引消费者购买车辆产品的主要因素之一。

　　作为华为深度赋能的高端智慧汽车品牌，问界可以说是智能汽车的风向标，从车机天花板鸿蒙座舱到高阶智能驾驶，一直引领着智能汽车的发展。近日，问界披露了4月份的销量，共交付新车4585辆，环比提升24.6%，保持着稳健的发展态势。

　　回顾问界一年多的发展历程，推出五款新车，带来鸿蒙座舱+HUAWEI ADS 2.0打造双智天花板，不断演绎着ICT科技如何通过赋能汽车提升用户体验。从问界增长轨迹，我们也能窥见中国汽车智能化变革的趋势。

　　车联万物是智能座舱底层逻辑

　　从早期的多媒体播放工具，到与手机功能的融合，人们对于智能座舱的要求越来越高。但最底层的逻辑就是希望让车辆在智能生活中扮演更多角色，也就需要座舱打通用户其他生活场景之间的信息隔阂，而不仅仅是单车的智能。

　　鸿蒙座舱的优势就在于鸿蒙系统从开发之初就是针对物联网打造，不仅在华为手机、平板等设备上广泛使用，智能手表、智能家居等设备也都可以搭载。而鸿蒙座舱就是继承了这种多设备便捷互联的优势，让车辆成为全场景智慧生活中的节点，让用户在不同场景中切换的时候能够无缝流转，体验更加出色。

　　以超级桌面功能为例，能够实现车机与手机生态的打通，实现硬件相互调用。当你开车出行时，遇到手机微信来电，你可以通过车机接听并通过车内摄像头进行视频通话。当你在出游时，想要拍摄vlog，手机内APP也可以调用车外摄像头进行拍摄。此外，导航和多媒体无缝流转、车家互控等体验也极具革新性。

　　同时，华为HarmonyOS开发团队在软硬件领域的开发实力也有目共睹，可以支撑问界车型高频率、大规模的OTA升级。近日，问界M5等车型就迎来了鸿蒙3系统升级，带来智慧寻车、PC双屏协同等重磅功能，打造真正的常用常新。

　　高阶智能驾驶核心是算法优势

　　ChatGPT的火热让AI更加受到关注，而高阶智能驾驶其实依赖硬件和软件的协同效应，而软件又是核心中的核心。目前行业中大多采用硬件外采+软件自研的产业布局，有的不具备相关能力厂商的只能采用第三方方案。而华为无疑是国内在相关领域最具实力的厂商，在高阶智能驾驶感知、决策、执行层面都能提供领先同行的体验。

　　作为首款搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统的车型，问界M5智驾版搭载了一颗顶置激光雷达，通过以BEV（Bird Eye View鸟瞰图）感知能力和GOD网络的加持提升车辆的感知能力，对于复杂环境下各种道路标识和交通参与者，以及不在白名单内的物品都能轻松识别。在获得环境数据后，会利用大数据和AI等算法，做出当前最优决策，然后由执行程序进行准确执行。

　　这套系统最大的优势在于不依赖高精地图，而且会持续进化，越用越聪明。在无保护的左转路口，问界M5智驾版可以自动避让直行车辆、行人及非机动车，体验绝非普通的L2级别智能驾驶辅助可比。自动泊车不仅可以应付绝大多数高难度停车位，而且第一次泊车入库后，后续车辆可自主学习建立3D立体模型，将会自动规划停车路线。此外，高速上下匝道、夜间强光干扰、长距离高速领航等功能，都可以大大提升出行的安全性和舒适性。

　　无论华为还是问界，在行业起伏面前更注重自己的节奏与市场判断。华为坚持对问界长期投入，把自身最先进的技术带入汽车行业；问界则坚持对智能和用户体验的关注，追求长远回报。日前，问界全新顶级旗舰SUV问界M9也已亮相，新车除了目前问界车型搭载的诸多黑科技外，还会有HUAWEI AR-HUD、电磁悬架、AI大模型等技术，相信会让智能汽车再上一个台阶，也会让问界夯实智能汽车风向标的地位。