威马汽车主动变革，阵痛过后开启复工复产倒计时

　　这段时间的威马汽车深陷停薪停工的风波,一度被媒体添油加醋。在舆论风暴持续了几天之后,威马汽车终于开始正式发文回应复工复产的相关信息,打破了媒体的抹黑。

　　根据威马汽车回应,全球市场近年来受新冠疫情影响,导致原材料上涨、高阶芯片短缺等难题,对新能源汽车产业造成了严重的打击,如何应对供应、运转、产业链的问题,实现企业步入复工达产阶段是一项重要的挑战。

　　当前,威马推行自主的积极变革,全力推进制造、销售、服务等多端业务的顺利开展,保障复工复产,并不断完善品牌的售前、售后等各项用户服务体验。目前,针对前期因供应链紧张造成部分用户售后不便的情况,威马在政府相关单位的支持下,已联系生产部门、经销部门、售后备件外包存储配送公司等,紧急调拨相关零配件尽快满足用户需求。威马还表示,近期全国将有超过100家威马经销商门店陆续恢复常态化服务。

　　当然,这也说明那些希望威马倒闭的人是痴心妄想。作为一家在国内拥有轿车资质、SUV资质以及MPV资质的造车新势力,当前国家政策变革下已经不允许在销售新能源汽车的生产资质,造车资质的就显得弥足珍贵。这也就以为未来很难再有新的造车公司入局,以后的新品牌只能通过代工的方式完成量产。

　　这对于手握造车资质和年产能25万辆的威马而言,就是两张最具含金量的王牌。而之前沈晖也表示威马将开放合作,进行技术输出或者平台输出。说大白话就是代工服务,鉴于目前还有很多新能源车企都需要有生产资质的进行代工,以后之后的威马必然不会缺少合作造车的伙伴,这也给威马后续发展带来了敲门砖,笔者非常看好威马在这场造车比赛下半场的表现。