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AITO问界:进一步突破市场天花板,以独有的“赛力斯速度”弯道超车

时间:2023-02-20 10:15  来源:未知  阅读次数: 复制分享 我要评论

  回首2022年,新能源汽车市场可谓炙手可热。

  在这条快速成长的轨道上,各路车企纷纷抢滩登陆,在市场中抢占先机。

  伴随着竞争愈发白热化,新能源市场也如一面镜子般,不仅照出市场的“众生相”,更照出了各家车企的本质。

  譬如,有些车企总想“奇招”尽出,通过营销套路的方式,一昧追求销量上的短期变现。而部分企业则始终坚守本心,力求以优质产品打动用户。

  这不禁让人想到一个问题,“出奇”与“守正”究竟孰轻孰重?

  功夫汽车一直认为,在浮躁喧嚣的时代,车企不仅要坚持在正确的核心价值观中探寻未来发展规律,更要沉下心做好本职工作,才是长久持续发展的正道。

  毕竟,唯有“守正出奇者”,方能基业长青。

  而通过一场新年回馈活动,功夫汽车也在车圈中看到了一位“守正出奇者”——赛力斯AITO问界。

  在这场活动中,赛力斯AITO问界不仅针对新车主及潜在消费者在需求上深入共情,更对老用户表现出政策重视的态度一致性。

  时代只会划定方向,但不会划定道路。我们不可能做出结论,哪条路是终局。但至少,用真诚态度对待每一位用户的赛力斯AITO问界,在中国新能源市场奔向未来之际率先落下了浓墨重彩的一笔。

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  出奇制胜:只有“利”与“义”兼得,方为厚道

  所谓出奇,就是不因循守旧、不惯性思维,基于行业洞察和技术底蕴而勇于创新,否则不可能突围。

  在车市急功近利的当下,部分车企为了冲销量选择破格“出奇”,只遵循“利”字当头。而如若沿着这样的路径往后发展,其结果也不难想象。

  就如特斯拉,开年直接一波大降价,让老车主的新车还没捂热就亏损了几万块钱,更直呼“老车主不如狗”。

  换了大多数消费者受到这波官方“背刺”,都是接受不了的。

  但唯有赛力斯AITO问界,周全的做到“利义合一”。

  首先,在新用户最为关注且最为敏感的价格维度上,赛力斯AITO问界以真刀真枪的福利,让利于民,做到实打实的钜惠。

  就如问界M5 EV纯电后驱标准版售价25.98万,降价2.88万。问界M5 EV纯电四驱性能版售价28.98万,降价3万。问界M7 舒适版和豪华版,也降价3万。

  以问界M7舒适版为例,对比核心竞品理想L8的2023款 Pro,直接拉开了7万的价差。

  这种降价力度,不仅同级别车型中最高的,更是在过往市场尤为少见的。

  或许有人会疑心,没有利润的事车企会做吗?

  在这背后,其实是车企在产品策略上的“量价平衡”问题。只要能以量取胜,率先占领市场,便能够达到整体利润率的控制,因而在一定程度上让利消费者是完全可行的。

  显然,即使是以“利”冲击市场,赛力斯AITO问界也做到遥遥领先,更走到各家车企之前。

  但如果说,降价让利新用户,为“利”。那政策惠及老客户,则为“义”。

  相比特斯拉以降价吸引新车主,让老车主成为“韭菜”的行为,赛力斯AITO问界也直接用实际行动“say no”。

  在这次新年感恩回馈活动中,赛力斯AITO问界根据旗下各系列产品的车主需求,推出一系列的补偿措施,势必为老车主提供了超出心理预期的福利。

  正如问界M5全系车主,直接赠送2年基础保养。而问界M5 EV纯电车主,也包含延长整车质保至8年/16万公里和赠送12万AITO积分的全系总价值3.3万权益。

  其中,还有问界M7 舒适版、豪华版车主,赠送高达3.5万的权益,甚至高于本次车型的调价幅度。

  功夫汽车按照保有量粗略估算一下,赛力斯AITO问界这次给老车主的补贴,或许达到亿级的资金规模。

  显然,相比那些玩“奇招”、让老车主产生“价格心病”的车企,赛力斯AITO问界为了照顾老车主,不仅拼尽了全力,诚意拉满。而其此番“利义合一”,更可谓是厚道至极,真切地用实际行动带给用户暖心关怀。

  在新年来临之际,这不仅是给予新用户的满满福利,更是对老车主的全心回馈,让用户都有机会沉浸到“捡到钱”的喜悦里。

  2

  守正可固本:恪守本心,驱动行业正向前行

  一个真正的高端品牌,不是高高地端起来,而是深深地蹲下去,一次次拉近与客户的距离,然后思其所思、想其所想、念其所念。

  换句话说,就是恪守“用户至上”的本心,在产品和营销端而持续创造和引领用户价值。

  而赛力斯AITO问界,也一直如此。

  从品牌诞生至今,不到一年时间便推出三款产品。

  问界M5定位为智能豪华电驱SUV;问界M7定位为智慧豪华大型电动SUV;问界M5 纯电版定位为智慧豪华纯电SUV…

  在每一款极具特色的产品背后,不仅是赛力斯AITO问界突破产品价值的一次次大胆尝试,更与“用户至上”造车理念和思考一脉相承。

  新兴市场的增长点在哪里,消费者又会有怎样的需求,面对市场的深刻见解,赛力斯AITO问界总能将其一丝不落地落实在产品上。

  销量就是产品价值“含金量”的最佳佐证。

  自2022年3月启动交付以来,赛力斯AITO问界系列不断刷新行业记录,仅用170天完成超3万台交付,半年内月交付破万,年内累计交付超7.5万台。

  相比同赛道选手,“蔚小理”三家发展首年,交付量过万已属不易。

  在克服缺芯、疫情、高温、限电等一系列“黑天鹅”的影响下,赛力斯AITO问界却在发布首年便取得如此交付量,足见市场及用户的认可度之高,更是业内成长最快的新能源汽车品牌。

  而这份全面爆发的销量成绩,不仅有力证明赛力斯昔日新能源汽车战略转型的决定无比正确,更让其在行业变革和重构中加速奔跑。

  显然,无论从营销端,还是产品、销量端的经营成效,你便不难发现,赛力斯AITO问界这般“用户至上”的理念是以一种持续性的姿态输出。

  功夫汽车始终认为,用户终将选择那些选择了用户的品牌。

  未来,凭借恪守“用户至上”的本心,必将成为赛力斯AITO问界迈向中国品牌新高度的增长驱动力。

  3

  功夫拍案

  奇不可缺,守正出奇,才能有未来发展的大市场。

  只有那些静下心、耐住寂寞的“守正出奇者”,才能走得更长远,更能创造新的传奇。

  而赛力斯AITO问界,正走在这样一条道路上。

  同时,通过这场新年回馈活动,我们不仅看到了赛力斯AITO问界对自身产品硬核实力的充足“信心”,更进一步彰显其未来直面特斯拉一争高下的“雄心”。

  不难预想,这也将为赛力斯AITO问界抢占高端新能源汽车市场版图提供有利的发展条件,进一步突破市场天花板,以独有的 “赛力斯速度”持续弯道超车。

  功夫汽车也相信,赛力斯AITO问界必将扮演自主高端品牌的一面旗帜,以实际的行动践行“用户至上”的理念,更将驱动新能源汽车市场的正向前行,展现出实实在在、蓬勃向上的中国品牌新形象。