goodyear轮胎怎么样？宝马 X1车主换下原装轮胎用御乘III代就是答案！

　　对于goodyear这个品牌，想必有经验的老车主们都不会陌生。作为能与米其林轮胎比肩的黑科技轮胎公司，goodyear一直在尽其所能向客户提供高品质轮胎。就比如它旗下主打静谧效果的goodyear御乘III代轮胎，便是一款饱受消费者青睐的明星产品。至于goodyear御乘III代到底有多能打，单看笔者将宝马X1原装轮胎换下改用御乘III代的操作就明白了。话不多说，一起来看下goodyear家的这款轮胎吧。

　　goodyear轮胎怎么样？御乘III代比原装倍耐力更静谧

　　如果你的车车内不够安静，除了要看看隔音防护之外，轮胎也是很关键的。就拿作为宝马 X1 车主的笔者来说，原配的倍耐力缺气保用（或叫防爆胎）轮胎真的非常硬，胎噪非常的明显，并且通过减速带时也是颠簸明显。在这套轮胎有些老化的时候，正好看到了固特异推出了御乘 III 代，就将原配的倍耐力换成了固特异御乘 III 代，换完之后感觉全世界都安静了。

　　goodyear轮胎怎么样？御乘III代打造舒适新“静”界。

　　宝马 X1 原配的倍耐力轮胎型号为 225/45R18，固特异御乘 III 代也有对应的型号，因此换胎无压力。目前来说，市场上轮胎型号还是比较多的，相对来说固特异轮胎性价比较高。固特异御乘 III 代主打舒适、静音，而这是我换胎的核心原因。

　　据了解，御乘 III 代使用了更为先进的 ANX 静音技术，可以实现多维度高效降噪，并采用胎面新配方，加入更高含量的硅胶和特殊树脂，提供了更优秀的抓地力。胎面拥有细小流畅的横向沟槽，胎肩封闭式花纹可显著削减轮胎接地时沟槽内空气受挤压产生的噪音，并防止噪音扩散，一切皆为静音考虑。

　　goodyear轮胎怎么样？御乘III代减震、抓地力多管齐下

　　在更换完固特异御乘 III 代轮胎后，对比之前的倍耐力轮胎感受是非常明显的，在城市道路驾驶时，轮胎的胎噪大幅的降低了，这在车内能够非常直接的感受到了，御乘 III 代的静音技术确实值得点赞一下。

固特异御乘 III 代（左）、倍耐力防爆胎（右）

　　即使在高速驾驶时，由于是 SUV 车型车内的噪音也来自于风噪了，胎噪基本上就很小了。换完的感觉就像你以前住在铁路边上，忽然有一天你搬家了，感觉全世界都安静了。所以如果你原来用的防爆胎，等需要换胎的时候不妨换上御乘 III 代体验一下。

　　另外一个明显的变化就是，在减震方面也有提升，原来的倍耐力防爆胎胎壁是比较硬的，在过减速带的时候，真的是非常硬的，再加上本身宝马的悬架就比较硬，感受就更明显了。而换了御乘 III 代之后，由于内置全新配方的舒适缓震层，在经过减速带的时候，能够明显感觉到了改变，不再是那种硬邦邦的感觉了。

　　轮胎作为车辆的 " 脚 " 还需要有出众的抓地力，这样才能带来良好的操控性。御乘 III 代提升了胎面中硅的含量，并加入了特殊树脂，从而增加了轮胎胎面的抓地力，高密度刀槽辅以多重咬合边的设计，让轮胎更快速有效地切开水膜牢固抓住地面，以此缩短湿地刹车距离，在湿地中的表现更是上乘。实际体验来看，在湿滑路面驾驶时，御乘 III 代表现上乘，没有出现打滑等让人感觉信心不足的情况出现。

　　goodyear轮胎怎么样？御乘III代一款产品就足够有说服力了。不仅在静谧降噪方面功力深厚，还能把轮胎的减震效果、抓地性能同时提上去，goodyear做产品的功底已经是不言而喻。当然，再把话说回到goodyear御乘III代和原装倍耐力轮胎的比较上，笔者肯定是站前者。毕竟在当下，能满足消费者既要操控性，又要静音性，还要舒适性的轮胎产品确实不多了，恰巧御乘III代算是一个。