对于从事城配物流行业的“城市服务专家”们来说，想要提高收益，那必然得提高运营效率和降低运营成本。也正因此，很多人在运输车的选择上，会更注重车辆的空间、动力以及油耗方面的表现。因此，车企们在汽车产品的布局上也更加紧密围绕用户需求，其中轻型客车就有着很好的市场表现，例如江铃福特新全顺和上汽大通MAXUS V70这两款车型就热度颇高。至于要说哪款车更值得入手，那就要看具体对比了。 新全顺对比上汽大通MAXUS V70哪款更实用？ 在物流运输场景中，想要提高效率，那首先要考量的就是轻客的空间大小和动力配置，这直接决定着车辆的装载量和出行能力。 从空间来看，新全顺短轴中顶版的车身尺寸为4974mmx2032mmx2414mm，轴距为2933mm。上汽大通MAXUS V70的车身尺寸为4998mmx2030mmx2035mm，轴距为3000mm。经过车身数据对比可以看出，两者空间表现相差甚微，但显然江铃福特新全顺的车身高度超过了2.4m的限高，出行恐会有所限制，而上汽大通MAXUS V70则可以在城市中自由出行，不受限。
上汽大通MAXUS V70
新全顺 从动力配置来看，江铃福特新全顺短轴中顶版搭载的是DURATORQ4D205L发动机，上汽大通MAXUS V70搭载的是2.0T柴油发动机，两者都能输出澎湃的动力。但上汽大通MAXUS V70更胜一筹的是，它还配备了以往只有豪车才有的9AT自动变速箱，作为当下最先进的多档位AT产品，它能为用户带来“速比优、效率高、更平顺、重量轻”多重行车优势。同时上汽大通MAXUS V70 7.4L的百公里油耗也比江铃福特新全顺7.6L的百公里油耗更节省成本，对于“城市服务专家”更友好。 新全顺对比上汽大通MAXUS V70哪款更亮眼？ 现如今以85后、90后为主的年轻群体成为中国车市消费主力军，他们购车的需求也发生了变化，在保证实用性的同时，也要更有设计感。从车辆的外观设计来看，江铃福特新全顺还是比较传统，作为货运车辆使用没问题，但很难满足用户的多元化需求。
新全顺 而作为“新生代轻客”的上汽大通MAXUS V70就不一样了，它有着全新的设计语言，整体造型更加年轻、时尚、动感。前脸部分，它采用的是犹如“万颗繁星散落、千朵繁花簇拥”的格栅设计，区别于传统轻客普遍采用的横向长条格栅设计，使其可以在众多车型中脱颖而出。在与中央镀铬饰条一体式连接的前大灯的点缀下，又增添了几分灵动感。
上汽大通MAXUS V70 车身侧面，上汽大通MAXUS V70更是别出心裁，前低后高的阶梯式错层车窗设计，不仅抬高了车身侧面的视觉高度，也提升了车辆的辨识度。尾部设计，选用的是呈现立体环绕式的造型和整体LED尾灯、立柱式竖条灯组和横贯式的高位刹车灯，每一处都创意十足。 在抢眼的车身外观下，上汽大通MAXUS V70还兼具智能贴心的“内在涵养”。全系标配无感蓝牙钥匙、无钥匙进入、一键启动、电子手刹等配置，可为“城市服务专家”带来更快捷的驾驶体验。内含方向盘加热、前挡风玻璃加热、前排座椅加热等多重功能的“冬日暖心包”，让“城市服务专家”可以工作得更加舒心。这一点，相较于江铃福特新全顺的立体声收音机、多角度调节的出风口和空调、防潜滑功能座椅等系列基础配置，显然优势满满。 所以说还在纠结于新全顺和上汽大通MAXUS V70的朋友，可以多关注一下两款车的配置对比。在空间、动力和油耗方面，上汽大通MAXUS V70都比江铃福特新全顺更有优势。作为上汽大通MAXUS轻客家族的一员，上汽大通MAXUS V70可以说是千呼万唤始出来，不仅为用户提供了更高品质的选择，也为轻客市场增添了新活力。相信这样一款有着全能表现的车型，定会成为“城市服务专家”们的最佳拍档。 |
