城市移动性的未来

　　公共交通是城市的移动性中非常重要的组成部分。它是减缓交通拥堵的有效手段,缩短通勤时间,改善居民生活品质。在世界各地的城市中,人们每天都但是经历过新冠疫情后,人们对公共交通的观念产生巨大的转变。来自纽约的建筑师梁健认为未来的公共交通需要提升自身安全系统和乘坐体验才能继续吸引更多人使用。

　　梁健,是一名任职于著名公司GRIMSHAW ARCHITECT的建筑师,他曾多次斩获国际知名建筑设计竞赛的奖项。在刚刚过去的一年,他在著名建筑竞赛平台Archiol.org举办国际竞赛“Minimal Dwelling 2023”获得了荣誉提名奖,在“Retreat Center 2023“中获得入围奖。另外,他也在著名建筑竞赛举办方Nonarchitecture的两个竞赛中都获得入围奖。这两个竞赛分别为“Column of Tomorrow” 和”Re-Draw.05: Nakagin Capsule Tower“。他也经常收到各大媒体邀请,针对当下热议的设计话题发表文章。诸如人工智能与设计的关系等,都是他关注的问题。

　　梁健所在的设计项目是纽约非常重要的Penn Station的扩展计划,他在项目中当然重要的领导的角色。在过去的一年,他深入地研究美国不同城市的公共交通。通过了解COVID-19前后客流量数据以及疫情前后的变化,他列出了现今公共交通面临的几个问题:

(图1. 疫情期间的纽约市公共交通)

　　1.公共交通使用率的下降是既定的事实

　　在全美范围,公共交通正陷入危机。在2020年之前,美国的公交乘客人数经历了长达十年的下降,而COVID-19大流行则进一步加速了这一趋势。尽管在整个疫情期间,公交系统为重要工作人员提供了重要的服务,但现在却面临着严峻的挑战。每天乘客的减少导致收入急剧下降,开放式系统却引来犯罪和反社会行为的增加,列车和车站逐渐成为城市中无家可归者的短暂庇护所。尽管如此,还是有很多人重视并且支持公共交通的投资建设。

　　2.远程办公改变了乘坐目的

　　远程工作和半远程工作导致了以前的固定乘客减少,但公共交通仍然备受社区乘客欢迎,因为城市居民渴望重新参与社交活动。在如纽约的大城市,很多打工族会选择公共交通媒体通勤。疫情后,部分人选择远程或者半远程工作。因为不需要频繁地进城,所以大家只在有音乐会或外出用餐时才使用公交。公交系统仍然是连接城市生活和文化活动的重要方式。

(图2.狭窄的候车月台)

　　3.乘客对乘坐体验和安全性认知的提高

　　就纽约的公共交通来说,部分车站的接驳指引比较混乱,楼梯在不同的楼层有不一样的方向,第一次使用的人需要花很长的时间寻找方向。站台在有垂直交通的地方很窄,只能通过1个人,也没有护栏,客流量大的时候会出现挤兑的情况。近一年来,亚裔仇恨犯罪事件上升,在纽约地铁站发起了多起蓄意推人到铁轨导致死亡的案例。尽管现在部分地铁站会有警察守候,但仍然无法完全打消大众的忧虑。对列车和车站安全和安保的担忧极大地影响了乘客是否会在特定行程中选择公共交通。乘客量减少会加剧对安全的担忧,因为许多乘客在列车和车站比较繁忙时会感到更安全。

　　针对以上发现的问题,梁健建筑师认为安全性和乘坐体验目前公共交通最需要提升的方面。对此,梁健提出下面几点建议:

　　1. 安全第一。

　　乘客在选择交通工具时,安全是首要考虑因素。车站可以通过加强安检系统。引入先进的安检技术,例如人脸识别、物体识别等,以提高检测精度和速度。部署智能监控系统,实时监测站内活动,快速发现异常情况。配备紧急情况处理团队,确保在紧急情况下能够快速有效地采取措施。

(图3.宽敞的候车月台)

　　2. 站台的优化

　　车站站台宽度宜宽敞,以确保乘客在高峰时段有足够的空间,减少拥挤感。设计多功能的站台,包括信息发布、座位等,提升乘客在站台的舒适度。利用智能导引系统引导乘客在站台行走,减少拥堵。

　　3. 提高车站和车厢整洁性

　　制定定期的清理和维护计划,保持车站环境整洁,减少滑倒和其他意外事件的发生。引入垃圾分类和回收设施,提高车站环境的可持续性。进行艺术装饰和绿化,提升车站的美观度,为乘客提供更好的乘坐体验。

(图4.易识别的信息系统)

　　4. 信息系统的改进

　　提供实时的列车到达、离开等信息,以帮助乘客更好地计划行程。设立多语言信息发布系统,方便国际乘客获取必要的信息。确保信息发布系统对视觉和听觉障碍者友好,提供无障碍的信息获取途径。

　　梁健建筑师认为,从上面几点开始改进,我们的公共交通会一步一步地优化,从而更好地为社区服务,提高城市的流通性,促进城市的经济和社会的全面进步。