巴丹吉林沙漠挑战极限 鲲鹏超能混动C-DM系统保电能力强！

　　“方盒子”SUV之所以能从上世纪一直火到当下,是因为刚硬的造型很特别,越野性能在SUV领域也是拔尖的存在。不过在内燃机为主的时代,它们总是以高昂的价格和“油老虎”的形象出现在市场当中,让热爱“方盒子”SUV的消费者难以将其拥入怀中。不过随着新能源动力的到来,插电式混合动力系统解决了“方盒子”SUV的高油耗问题,让它有机会走入寻常百姓家。

　　在混动“方盒子”SUV领域中,即将上市的捷途山海T2绝对是值得关注的新品。据悉,它在国庆黄金周期间前往了巴丹吉林沙漠的“书记锅”进行极限测试,经过连续20分钟的“刷锅”测试验证了奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统的保电能力。

　　“书记锅”是巴丹吉林沙漠中一个极具挑战性的地形,其难度堪比没有凹进地下的巨型深坑。在这里进行“刷锅”测试不仅是对车辆动力性能的考验,更是对车辆四驱系统、驾驶技术等多方面的综合挑战。然而,捷途山海T2却毫不畏惧,凭借其强大的实力在“书记锅”中展现出了令人惊叹的表现。

　　在动力方面,捷途山海T2搭载了奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统。这套系统由高效混动专用第五代1.5TGDI发动机、三电机以及3DHT混动专用变速箱组成,总功率高达455千瓦,总扭矩更是达到了920牛·米。这样的动力参数,即便是放在整个汽车市场中,也是极为炸裂的存在。在纯电模式下,捷途山海T2同样能够爆发出340千瓦的最大功率和700牛·米的最大扭矩,与同价位的纯电车型相比,动力表现毫不逊色。

　　而在越野性能方面,捷途山海T2同样有着出色的表现。其搭载的7+X越野模式,为驾驶者提供了多种驾驶选择。无论是E经济模式、N标准模式还是S运动模式,都能根据驾驶者的需求进行智能切换。此外,雪地、泥地、沙地和岩石驾驶模式更是为越野爱好者提供了丰富的选择。一键进入X模式后车辆即可智能识别路况,全自动分配扭矩并切换至最佳行驶状态,让越野小白秒变老炮,轻松体验越野带来的乐趣。

　　值得一提的是,捷途山海T2还配备了坦克转向功能。通过制动内侧后轮缩减转弯半径,低至4.785米的转弯半径让车辆在山间小路也能轻松闪转腾挪;开启CCO智能越野蠕行后车辆接管加速踏板与制动踏板,平稳向前行驶为驾驶者提供了极大的便利。在恶劣路况下,该功能能够自动控制油门和刹车,智能分配扭矩输出,防止车轮滑陷。驾驶者仅需专心控制方向盘,便能轻松驶离困境。

　　在为期20分钟的“刷锅”测试中,捷途山海T2凭借其强劲的动力输出和出色的越野能力完成了10次登顶推刀锋的挑战。放肆的测试后车辆的电量从70%下降至56%,最终仅消耗14%电量就完成了“书记锅”保电测试,充分证明了奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统在智能混动模式下的超强保电能力。这也意味着驾驶者在越野过程中无需为电量担忧,可以尽情享受越野带来的乐趣。

　　阿拉善英雄会每年都会吸引众多越野爱好者前来参加,而捷途山海T2无疑是本次阿拉善英雄会的一大亮点。它不仅展示了自身强大的实力,更在同行竞品面前秀出了肌肉。据悉,捷途山海T2四驱版车型有望于10月21日上市,也就意味着它即将走入消费者的视野当中。相信在未来的市场上,这款车型定能大放异彩,成为越野领域的一颗璀璨明珠。