上汽大通副总经理华瑾谈中国汽车品牌出海的全球化战略

　　在全球化的浪潮下,汽车产业也走向了世界舞台,中国作为制造业大国,拥有丰富的技术积累和市场资源,也在汽车产业的发展中崭露头角。在这样的背景下,上汽大通MAXUS作为国内领先的汽车品牌,以其卓越的产品实力和富有远见的战略决策,成为了中国汽车品牌在海外市场的一股强大力量。在首届中国汽车品牌出海峰会上,上汽大通副总经理华瑾接受了记者的采访。作为一位经验丰富、思维敏锐的汽车行业领导者,华瑾分享了上汽大通MAXUS在海外的布局与策略。

上汽大通副总经理华瑾

　　2011年,上汽大通以一个创新者的身份横空出世。从第一辆大通车下线开始,大通不断跑出“加速度”。能取得如此耀眼的成绩,除了“大通速度”以及十几年的“坚守”外,更离不开上汽大通MAXUS布局“高质高价”的高端发展路线。上汽大通MAXUS在进入海外市场后,坚持走高端路线,瞄准英国、爱尔兰、挪威、澳大利亚、新西兰等发达国家。华瑾说:“我们的产品不仅拥有全球统一品质,而且售价也向全球主流高端品牌看齐。”

　　那么,上汽大通 “高质高价”的底气从何而来?

　　“一方面,中国品牌的造车技术已经具有和国际大牌一较高下的实力和竞争底气。另一方面,上汽大通已经领先于许多国际品牌,在欧洲、澳新等市场率先推出满足用户需求的车型,引领澳新、欧洲、南美等地区迈入新能源时代。”她回答道。

　　在华瑾看来,除了电动化、智能化方向,定制化也是大势所趋,“上汽大通可以根据海外不同地区的市场政策、环境特征、消费偏好和使用需求,因地制宜,迅速开发出匹配各地用户需求的个性化、差异化产品,带来定制化的出行解决方案。

　　另外她还认为,灵活的经销模式和渠道建设,也是上汽大通MAXUS成功开辟国内外双线市场的“引擎”之一。“在海外市场,我们采用总代制、直营业务、大客户直销三种不同的营销模式,匹配不同市场的特征。”

　　出海新机遇下,中国企业面临众多机会和挑战。

　　华瑾指出,一方面,在技术创新和产业变革的大背景下,依托原有的制造业和供应链优势,中国企业出海正处于从蓄势、跳跃到一个全新发展阶段的关口;另一方面,市场环境的不确定性带来的风险在增强。

　　“但不管环境如何变,‘全球化’越来越成为中国企业的一个必选项。我们可以发现一个可能改变全球制造业结构的趋势,那就是,中国已作为汽车出口大国的崛起。”她这样说道。

　　上汽大通MAXUS作为国内领先的汽车品牌,凭借其卓越的产品实力和富有远见的战略决策,已经在海外市场取得了一定的成绩和影响力。

　　例如,上汽大通MAXUS大家9自去年四月进入香港市场,立即打破了由日韩国际品牌垄断的市场格局,成为香港市场上销量最好的MPV之一。另在全球各细分市场纷纷超越传统头部品牌,2023年实现全年海外销量96,654辆,澳新、南美、欧洲、墨西哥四地零售当年均破万,品牌海外累计总销量达32万辆,远销六大洲、73个国家和地区,发达国家销量占比达90%以上,刷新中国汽车品牌出海新高度。在这一年中,英国全年销量同比大涨59.1%,其中EV90市占率排名第二;EV90在挪威、意大利、西班牙市场均斩获市占率前二;EV30在西班牙市占率继续卫冕冠军……

　　在全球化进程中,上汽大通MAXUS正以前瞻性的视野和扎实的步伐,展示着中国汽车的实力和魅力。他们的海外布局和产品策略不仅展示了中国汽车品牌的自信和实力,也为中国汽车产业走向世界提供了新的动力和机遇。我们期待上汽大通MAXUS在未来的发展中,为全球汽车产业带来更多的惊喜和贡献。