阿维塔朱华荣说了大实话，部分车企该反思了

　　日前,阿维塔朱华荣的发言在汽车行业内引起热议,一方面有人称其“人间清醒”,另一方面也有人对其观点进行驳斥,甚至指责他“不该说出来”。从朱华荣引起热议的观点内容来看,其实主要是两个:一个是批驳了“国外品牌完蛋说”,二是批评部分厂商的吹牛式营销。其实明眼人都看得出来,朱华荣只不过是从事实出发,理性发言,但部分车企可能因为面具被揭下,就召唤“水军”。

　　从目前整个中国汽车行业的业态来讲,中国自主品牌快速崛起的事实不容置疑,在新能源汽车领域更是站在全球领先地位。但这并不意味着国外品牌就完蛋了吧?稍微理性的人,都能明白这两件事其实关系不大。另外,如果咱们本着实事求是的精神,去分析很多新能源品牌的营收状况来看,很多新能源品牌不仅没有扭亏,亏损甚至还在持续放大。由此可见,阿维塔朱华荣确实是说了实话,只不过可能戳痛了某些品牌的玻璃心。

　　另外,很多跨国车企之所以在新能源汽车领域是“落后”的,是因为他们还在观望,还没有做好入局的打算。既然没有入局,自然就不会“领先”。在这种背景下,许多自媒体盲目鼓吹人家“不行”,实际上是对消费者的误导。而且,这种为了流量不顾事实的自媒体文章,也助推了部分新势力车企的“盲目自信”。

　　而且,车企不进入新能源市场,就赚不到钱吗?事实自然不是这样的,根据丰田集团2024上半财年(2023年4月~9月)的数据,其净利润为183.76亿美元(约1322亿元人民币)。而2023年上半年,中国十家主流车企加起来的利润只有369.9亿元,不及丰田集团的三分之一。由此可见,部分车企一味鼓吹自身“遥遥领先”,但是却处在亏损的状态,未免有些不切实际了。

　　在国内汽车营销层面,“吹牛式营销”似乎已经成了常态,诸多汽车品牌在对自家产品进行营销的时候,动不动就加上“遥遥领先”,全然忽视自身是否采用了真正行业领先的技术。甚至,有些20万左右的车,会鼓吹自己“500万以内最好”还不够,后来又升级到“1000万以内最好”。

　　如此乱象,其实不利于国内汽车产业健康发展,车企们是时候需要冷静下来了。从这个角度来说,朱华荣的发言来的正好,而且希望车企们能够真正听得进去。