ID.4 X究竟比元Plus强在哪里？看完这篇我悟了

　　步入2024，汽车行业进入新一轮高质量发展中，在细分的电动SUV市场，更是上演了一场激烈的竞技赛。为了俘获消费者的芳心和市场的认可，各大车企可谓是各显神通。当我们的目光投向15万级别的电动SUV市场，就会发现新势力车企和传统合资车企的交锋，仍是这场竞技赛中大家关注的焦点。

　　其中，以当下受市场欢迎的两款热门车型大众的ID.4 X和元Plus为例，我们从空间、智驾以及用车体验等多维度去对比，就会发现，合资车在技术方面的多年沉淀和造车底蕴是元Plus不能比的。

　　ID.4X诚意满满，重拳出击15万级市场

　　新年第一天，上汽大众ID.4 X推出2024款，以限时惊爆价14.98万元的价格引起市场沸腾。这也意味着，上汽大众将带着这款拥有20万+品质的全新纯电SUV杀进15万级纯电动市场，直接与元Plus、广汽埃安 Y PLUS以及起亚EV5等竞品展开正面交锋。当然，对比之下，ID.4 X可以说是全面碾压一众竞品成为“头牌”。

　　拿空间“得房率”来说，在汽车市场，卷空间已经成为各大车企的必修课，但是如何通过巧妙的车型设计打造出同级别车最优的空间表现就非常考验设计者的智慧。ID.4 X的设计师在这方面显然做了很多努力，新车拥有中型SUV的车身尺寸，车长4612mm、宽1852mm、高1640mm，轴距长达2765mm；除此之外，新车后备箱扩容能到1546L，比特斯拉Model 3还能“装”。而元Plus和广汽埃安 Y PLUS等竞品也没能比过ID.4 X，不得不说，上汽大众是非常懂空间设计的。

　　在智能驾驶方面，ID.4 X的智能化配置也让人眼前一亮，彻底打破了一些人认为合资品牌的智能化比不过自主品牌的刻板印象。ID.4 X全系标配了L2级智能驾驶辅助系统，其中智慧车联，集成智选充电、智慧导航、智享娱乐等配置，无线CarPlay、智能语音交互等功能一应俱全，让你15万的价格就能打开“智能出行”方式。对比之下，元PLUS、埃安 Y PLUS仅仅在中高配才提供L2级辅助驾驶，瞬间就被ID.4 X的性价比给打败。此外，ID.4 X还配备超纤皮方向盘、双区自动恒温空调、10向电动调节加热座椅等舒适配置，不仅实力在线还诚意满满。

　　德系品质标杆，ID.4X给你完美驾控体验

　　除了拥有同级别最优的空间表现和前沿的智能化外，ID.4 X的驾控感也是一大杀手锏。经过德国顶级调校团队的调校，ID.4 X的底盘拥有更低的重心，和更流畅舒适的操控感，再加上ID.4 X采用多摆臂独立悬挂，进一步提升了驾乘的舒适性。这样舒适的驾乘感也只有历经多年技术沉淀的德系车才能满足你；而元 PLUS采用的则是多连杆悬架，舒适度方面远不及ID.4 X，坐在元plus的后排能感受到明显的晕感，可见，在打造驾控感这一块也显现出造车底蕴的重要性。

　　回归车辆的本质，安全性仍是电动汽车最基础也是最重要的一点。可以说，车辆拥有过硬的安全性也是体现整车实力的其中一环。在产品安全性这一块，基于上汽大众MEB平台打造的ID.4 X，有着先天优势。首先，在用电安全方面，ID.4 X的多层结构电池包经过338项品牌标准电池安全验证，安全性远超国标；而元PLUS在电池这一块仅达到国标。在被动安全上，整车采用高刚性材质构建，确保了车辆的质量稳定性和高度安全性。其次，在主动安全层面，ID.4 X搭载了前部辅助系统（带自动刹车）等多项主动安全装置。值得一提的是，2021年ID.4 X荣中保研C-IASI测评新版测评规程All Good评价，也打破了C-IASI测评史的历史记录。

　　可以看出，大众的ID.4 X以其强大的实力和沉淀已久的造车底蕴，正在这场白热化的竞争中迅速崭露头角，成为15万元电动SUV市场的引领者。