别再纠结什么牌子的汽车好，上汽大通MAXUS力抢全球新能源车制高点

　　跨越时空长廊，穿梭冰雪与风霜，古丝绸之路的繁华如今再次上演。在推动“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的10年间，中国汽车产业实现从“跟跑”到“并跑”再到“领跑”，为这恢宏画卷增光添彩。中汽协预计，今年我国汽车出口量预计可达450万辆，将成为全球最大汽车出口国。那么，在这出海的车企中，什么牌子的汽车最好？不妨关注一下近期在广州车展的爆火的明星品牌——上汽大通MAXUS。作为中国出海的急先锋汽车品牌，它秉持“谋先事则昌”，以新能源汽车为抓手，凭借独特的设计理念、先进的技术为基石，还提供个性化的定制服务，成功抢滩海外市场，占领多个细分领域的制高点，实现“中国制造”到“中国智造”的蜕变。

　　什么牌子汽车好？上汽大通MAXUS持续破圈，抢占全球新能源车制高点

　　中国汽车品牌想要在竞争激烈、标准严苛的海外市场闯出名堂，不仅需要硬核的产品力，还要有前瞻的战略目标以及市场策略。上汽大通MAXUS在诞生之初，就将国内外双轨并举的战略目镌刻进大通“基因”中，积极布局海外市场，成为“中国智造”走向世界的代表品牌之一。

　　同时，全面启动了新能源技术的研发布局，历经12年深耕，构建了多场景、多品系、多维度的“全能产品矩阵”。并且针对不同国家、不同地域的用车偏好与需求，通过定制化的产品策略，来满足不同市场用户的需求。

　　例如在澳洲市场，上汽大通MAXUS洞察到新能源汽车的巨大发展前景后，推出了多款多品类优质车型，开辟了澳洲市场新蓝海。上汽大通MAXUS大家9成为澳洲纯电高端MPV市场中的首款产品，T90 EV成为澳洲市场首款纯电皮卡，EV90成为澳洲市场上的首款中大型纯电VAN产品……今年，EV70等丰富的新能源家族矩阵也迎来澳洲上市，引领当地大步迈入新能源新时代。

　　从初入澳洲的“探索者”到成为“澳洲首选”，目前，上汽大通MAXUS在澳新总销量已突破10.5万辆，连续八年实现同比增长，远超国际一线品牌，彻底打破“日韩系天下”的格局，更树立了“高质高价高端”品牌形象。

　　什么牌子汽车好？上汽大通MAXUS挖掘东盟汽车市场新机遇

　　今年是“一带一路”倡议提出十周年，打造成为“全球发达国家首选”的上汽大通MAXUS，也不断以新产品、新技术赋能“一带一路”沿线国家和地区。在被称为“日系后花园”的东盟市场，上汽大通MAXUS 1-10月累计批售创历史最高，成交逾2300台，仅在泰国，大家9上市首年已突破1500台大关，在新加坡和马来西亚，大家9也成为首款投放当地市场的电动豪华MPV，得到消费者的热烈响应。近期大家9在马来西亚上市时，马来西亚总理安华还亲自为大家9助力，这是他首次为汽车品牌出面宣传，表达出对于中国汽车品牌进入马来西亚市场的期待和祝愿。上汽大通MAXUS持续发挥品牌优势，以高品质新能源产品助力东盟电动化转型迈向新阶段。

　　什么牌子汽车好？上汽大通MAXUS皮卡以“黑马”之姿在美洲和中东强势突围

　　上汽大通MAXUS硬核皮卡家族在南美、中东等全球皮卡“强者林立”之地同样遭到“疯抢”。在美洲及中东，上汽大通MAXUS仅皮卡单一车型的累计销量便已超过9万辆。

　　以南美智利为例，当地有高达24个国际知名皮卡品牌，日系、美系皮卡巨头长期盘踞。自2013年登陆智利，上汽大通MAXUS“十年磨一剑”，皮卡仅用两年时间便成功抢占市场份额，快速成为当地皮卡市场的主流品牌。去年，上汽大通MAXUS还拿下“智利皮卡全细分市场零售第一”的成绩，并且勇夺智利皮卡市占率第一，打破连续12年智利单一年份皮卡市场销量记录，同时结束日系12年排名第一的“连胜神话”。

　　除了南美，去年上汽大通MAXUS还正式进军北美，首年在墨西哥的销量便迅速破万，今年乘胜追击，1-10月即实现零售销量破万，其中皮卡在当地细分市场市占率跃升第二。

　　中东地区，上汽大通MAXUS同样超越诸多盘踞当地多年的主流日系皮卡产品，位居沙特、卡塔尔皮卡排行榜前四，也是细分市场销量排名第一的中国品牌。

　　迄今为止，上汽大通MAXUS出口车型已覆盖宽体轻客、皮卡、MPV、SUV等诸多品类，截至10月，海外累计销量突破30万。除了总体销量喜人，上汽大通MAXUS旗下车型也正在以“百家争鸣”的姿态俘获消费者。上汽大通MAXUS不断刷新着用户的驾驶体验，成为国产车进军全球市场的引领者。现在再面对“什么牌子的汽车好？”这个问题，毫无疑问，非上汽大通MAXUS莫属。