汉兰达，你的“大可不必”这么严苛

　　近期,汉兰达发布了“11项大可不必的严苛标准”,小编一直听说汉兰达品质很好,但品质这个东西是很难量化的,因为它看不见也摸不着,而汉兰达这回是把自己的底牌都亮出来了,看了汉兰达公布的数据我才知道原来看不见的品质能有这么多。

　　其实在品质一直都有两种标准,够用和好用,虽然看起来都能用,但一台车寿命十几二十年,“够用”显然是不够的,更严苛的标准能为用车体验多上一层保险,确保你能一直享受好开好用这份长期价值。

　　小编举几个例子,汉兰达车身纵梁、横梁、ABC柱等关键部分都使用了1500兆帕的超高强度钢,内衬加强件的强度是学界标准的两倍;

　　汉兰达采用7000系铝合金防撞梁材料,与客机起落架同款,无论抗拉强度还是屈服强度,都比行业标准高出数倍,这些品质,能让你在事故中获得更强的保障。

　　再有,汉兰达选用了售价2倍于普通材料的双面镀锌钢板,所以车架防腐能长达20年,完全覆盖了整个用车周期;

　　汉兰达的冲压件麻点率也只有0.6%,远低于行业2%的标准,这些标准,不仅能让漆面视觉效果更好,也能确保车用油更强的车漆防腐性能。

　　从这些就可以窥见,汉兰达对品质早已研究透彻了,这样武装到头发丝的细节还有很多,如果大家有兴趣,可以去看看汉兰达最近发布的海报。

　　小编看来,造车功力的差距,远不是堆料可以解决的,不少车企把空余的精力放在新奇配置上,不是他们不想给品质上高标准,而是受限于产线能力,他们上不了高标准。对于当下的汽车市场,消费者需要更多的理性,因为归根到底,冰箱彩电大沙发并不是高频使用的配置,站在用户需求的角度看,还不如把精力放在品质上,毕竟品质才是时时刻刻影响着用车体验的。