在笔者小时候,同班同学家里如果能开上凯美瑞的,都是非富即贵的中产家庭,坊间也一直流传着“凯美瑞传三代”的说法。所以笔者在买车的时候,毫不犹豫的选择了第8代凯美瑞。听说凯美瑞要换代了,真是很期待。
从这两年的用车体验来看,凯美瑞确实没有辜负我对它的期望,可以说越是和凯美瑞呆的时间长,越发坚定当初的选择非常正确。从用车感受来看,八代凯美瑞给笔者印象最深的是3方面的智能科技,一个是智能电混双擎的电动化优势,二是智能座舱的丰富体验,三是智能驾驶辅助TSS系统带来的安心出行。 凯美瑞智能电混双擎的动力系统,其电动化带来的最大驾驶感受就是平顺、舒适,当然凯美瑞智能电混双擎的动力性能也很迅猛,提速、并线或超车时都游刃有余。这套动力系统在油耗方面也表现非常优秀,一部近5米的B级车,平均油耗能到5.2,笔者最低开到过4.7。除了省油、舒适,最重要的是相比纯电车,凯美瑞智能电混双擎没有任何旅程焦虑,无论城市通勤,长途驾驶旅游,都非常安心。
在智能座舱这块,凯美瑞也做到了同级领先的水平。智能互联系统“丰云悦享·智能手机交互”的远程控制升级“寻车”、“车门上/解锁”功能。8英寸触摸屏娱乐系统(带智能手机互联功能)一并升级,全面实现苹果CarPlay、百度CarLife、华为HiCar三大主流手机互联,车载微信,语言交互、OTA 在线升级,这些功能都一应俱全。整一套体验下来的直观感受就是,凯美瑞再也不是哪个“油腻的中年大叔了”,而是一位年轻的“科技潮男”。
当然,凯美瑞更让笔者安心的是它的智能驾驶辅助TSS 智行安全系统,预碰撞安全、动态雷达巡航控制、车道循迹辅助、自动调节远光灯等智行安全功能,在日常驾驶中都能大大提升我的行车安全感。
最近,北美丰田发布了一张预告图,根据外媒推测,极有可能是全新第九代凯美瑞即将发布,而且还将会在广州车展亮相。据悉,第九代凯美瑞将搭载第五代双擎和TSS3.0,智能座舱方面肯定也会有进一步的升级,按照惯例还很可能不止一种外形可选,值得期待。 本平台所发布信息的内容和准确性由提供消息的原单位或组织独立承担完全责任！ |
