同为新款智能汽车，阿维塔12和智界S7到底谁更胜一筹？

　　进入十一月,汽车市场也变得热闹起来。近日,智界和阿维塔陆续推出了两款新车,分别是智界S7和阿维塔12,短时间内就吸引了一大批网友的关注。有人说,这两款都是代表着智能汽车未来的车型,且实力不分伯仲,着实让人纠结。现在,我们就对比一下,看看两款实力新车到底谁更胜一筹。

　　先说定位,尽管阿维塔12和智界S7都是要冲击高端智能市场,但具体定位还是有着一定差异的,前者主要定位未来智能豪华轿跑,主打30~40万的高端市场,后者则主要定位高能大空间智慧轿跑,主打25~35万的中端市场。

　　极致豪华优雅美学VS普通家族化设计

　　从整体设计上来看,阿维塔12能明显让人感觉到处处细都是优雅美学。其碟翼式前脸充满了未来感,侧面是全视角极致轿跑造型,搭配全静奢无后舷窗掀背车尾和全天际智能光感变色穹顶,满满都是极致美学风格。而且车内还配备了独特的上弦月造型HALO屏,高端大气感进一步释放。而智界S7采用的是华为智选车的全新家族化设计,虽然说是具备跑车级运动外观,再加上十足的科技感,但整体看起来还是一台普通中级车的样子。

　　内饰方面,阿维塔12直接使用了双零重力座椅,标配Nappa欧洲枕木,以及前排加热、通风、按摩和7层夹胶玻璃,并拥有光感穹顶+3D光束氛围灯+二排流光幕墙,满满都是行政级私密高级氛围。再加上HALO屏+电子内外后视镜+光感穹顶,科技感也全部拉满。而智界S7还是传统前后隔断式天窗和6层夹胶玻璃,明显差了一个或两个档次。

　　高端智能感知体验VS丐版智驾辅助体验

　　在智能化方面,阿维塔12和智界S7均搭载了华为高阶智驾辅助系统ADS 2.0,都有着不错的体验。不过,阿维塔12更进一步,其拥有29颗智驾传感器,4层感知体系,其中就包含3颗激光雷达,结合华为首创的GAEB功能,对环境的感知能力更强,能精准识别马路上的异形障碍物,更适应中国复杂的道路交通场景,实现在高速路段、城区路段和泊车环节全场景覆盖驾驶体验。而智界S7的智驾辅助功能,只有部分高配车型才有,而且全系只有单颗激光雷达,相比阿维塔12显然输了一大截。

　　超大功率强劲动力VS主流大功率动力

　　再来说说性能,作为更高端的车型,阿维塔12配备了HUAWEI DriveONE高压电驱动系统,电驱输出功率更大,其中后驱版本最大功率为230kW ,四驱版本最大功率为425kW。相比之下,智界S7后驱版本的最大功率只有215kW,四驱版本的最大功率也只有365kW,两者高下立见。

　　智能互联生态更进一步,面面皆长板

　　虽然阿维塔12和智界S7两款新车在外形设计和内饰配置等方面有着较大差异,但都有着基于HarmonyOS 4开发的鸿蒙座舱。在鸿蒙系统的加持下,阿维塔12可以将手机、手表、平板电脑等智能设备连接起来,真正做到汽车的智能互联,并组成一个更加强大的智慧出行超级终端,让其变得越来越聪明,越开越好开,妥妥智能驾驶体验。

　　在我看来,智界S7和阿维塔12都是比较优秀的车型,特别是在华为生态的加持下,这两款新车都有着遥遥领先的实力。但相比之下,阿维塔12凭借着出色的设计,豪华感更强,再加上标配即满配性能表现,无疑会成为一台具有划时代意义的车型。