16.99万就能买到“高配”途观L，CR-V还有竞争力吗？

　　今年初，特斯拉Model Y、Model 3大幅度降价，打响了20万到30万纯电车市场价格战的第一枪。随着其他新能源汽车品牌的加入，价格战马上席卷整个汽车市场。

　　在这样的背景下，各种真香车型陆续登场，其中也包括老牌热门合资SUV。例如，上汽大众旗下的途观L，就在8月份推出了一波新政策，16.99万的起售价，加上“入门即高配”的产品力，让还在纠结途观L还是CR-V马上做出决定，果断抛弃CR-V。

　　途观L尺寸更大轴距更长，驾乘空间更充裕

　　空间尺寸是买车时绕不开的选项，特别是手持10万到20万预算，想要购买SUV的用户，他们选择SUV的目的就是为了一车多用，既能满足日常通勤、长途出行，又能满足超市采购、自驾游露营等需求。因此，对于从家庭需求出发的用户来说，空间尺寸就显得尤为重要。

　　途观L属于中型SUV，长宽高分别4733/1839/1673mm，轴距是2791mm。而CR-V则属于紧凑型SUV，长宽高分别是4703/1866/1680mm，轴距是2701mm。从车身尺寸来看，途观L并没有比CR-V大多少，但轴距却足足长了90mm。这说明，途观L拥有更大的乘坐空间，无论是前排还是后排，都会比CR-V更宽敞。

　　途观L虽然驾乘空间更大，但后备厢空间并不会比CR-V小多少。一方面，是途观L车身要比CR-V长32mm；另外一方面，则是途观作为SUV，后备厢空间本身就不会小，这也是所有SUV的特性。如果真的要装大件物品，途观L后排座椅也能放倒。

　　途观L综合配置更高，甚至做到了全面领先

　　途观L不仅空间尺寸及驾乘空间的分配更符合家庭用户的需求，而且在舒适配置、内饰用料上，也要领先CR-V太多。途观L即使是16.99万的入门版，前排的主驾和副驾座椅都支持12向电动调节，具体包括靠背调节、腰托调节，前后调节、高低调节，但CR-V仅主驾座椅支持12向电动调节，副驾座椅只支持4向电动调节，且主副驾均不支持腰托调节。同时，途观L还配备了三温区自动空调，但CR-V仅有单温区自动空调，在舒适性上比途观L要差一截。

　　另外，相比途观L的内饰用料，CR-V就显得掉价很多，这也是日系合资品牌一直被用户所诟病的点。途观L配备了10.3英寸数字液晶仪表盘、12英寸悬浮式中控大屏，并且还支持Carplay、Carlife。而C-RV仅配备了7英寸彩色TFT多功能液晶仪表、10.1英寸DA智能屏，仅仅支持比较小众的Carlife，不像是20万级SUV该有的样子。

　　CR-V不像20万级SUV的地方还有很多，例如方向盘、座椅都采用比较廉价的材料，只有中高配车型才会配备皮质材料。而途观L则不然，入门版就配备了皮质材料。此外，CR-V也没有电动尾门，而途观L则是全系标配。并且，CR-V还有一个很不像日系车的地方，那就是它的百公里油耗达到了7.31L，而途观L百公里油耗仅6.6L。要知道，低油耗是日系车最显眼的标签，而德系车的特点在于动力强、操控好。

　　因此，在价格更低的情况下，途观L还能带来更大的空间尺寸、更好的舒适性，以及更全面的配置和更低的油耗，还有什么理由去选择CR-V呢？关于日系车，大家普遍的共识是坚决不买入门版和顶配版，因为入门版除了便宜就没有其他优势，而顶配版相则是毫无性价比，无论是CR-V、雅阁，还是其他热门日系车都是如此。德系车则不然，例如途观L，上面提到的配置都是全系标配，只需要16.99万元就可以享受到。