上汽奥迪怎么样？奥迪Q6试驾体验，有实力有诚意

　　从上汽奥迪Q6上市以来,似乎一直饱受非议,对于它的造型和底盘平台,键盘侠们乐此不疲。不过这并不影响在业界人士和专业车媒的眼中,上汽奥迪Q6是一台好车,它只是急需证明自己的机会。这次在浙江的深度试驾体验之旅意义就是如此,那么等待一众媒体和奥迪Q6的到底是怎样的相遇相伴呢?上汽奥迪怎么样?这个问题也将在此找到答案。

　　上汽奥迪怎么样?奥迪Q6:精致细节,蕴于大气

　　在浙江新昌,我们看到了一辆用于陈列/展示的Q6,它静静地等待在酒店大堂外。作为奥迪品牌目前尺寸最大的SUV,它的尺寸为5099mm(长)/2014mm(宽)/1784mm(高)。仅仅停在那里,就能感受到它的磅礴之势。然而,相比于厂方给予的“硬悍豪华全尺寸SUV”的定位,我直观地感受到它还有一丝“圆润”的特质。

　　在外观方面,Q6不仅采用了奥迪全新的SUV设计理念,还融入了来自中国神话的瑞兽——麒麟之经典意象,并将两者巧妙结合。为满足不同用户群体的需求,新车特意提供了“双面”造型风格可选。

　　其中,“羽林套装”前脸格栅为竖向矩阵式蜂窝排列,并以大量镀铬装饰勾勒出完美姿态,沉稳、大气而不失时尚感;“飞骑套装”格栅则为横向多边形加Y字形装饰件覆盖,且通过对前脸、后视镜与车顶等细节处的熏黑处理深刻诠释运动风尚。

　　上汽奥迪Q6采用了品牌最先进的灯光技术,前贯穿式LED灯和后尾翼quattro投影式刹车灯都是首次用在奥迪汽车上,再加上贯穿式流光LED尾灯,使得Q6具备极高的车身辨识度,还给人带来感官交融之科技美学体验。

　　近距离仔细端详、揣摩这辆融合了中国传统文化元素与德国极简主义设计的中大型SUV,你会有些惊讶地发现:在它的前后大灯、进气格栅、镀铬饰件……乃至于车身多处,各种精心勾勒和精致细节都随处可见——对Q6,上汽奥迪真的很用心。

　　所以,它的确值得你真正走近、细细品味,而不是简单地采信那些“网络眼盘”。

　　上汽奥迪怎么样?奥迪Q6:精工细作,尽显匠心

　　第二天早上,真正的试驾/体验之旅开始了,我首先进入了Q6的第二排座位。作为乘客,我想感受一下这款上汽奥迪“旗舰Roadjet陆地专机”的舒适性。

　　由于Q6的车长达到5099mm,车高为1784mm,轴距为2980mm,第二排乘客在腿部和头部空间方面的感受只能用“阔绰”来形容。由于试驾车的第三排座位没有人坐,我们甚至可以调整第二排座椅位置,舒适地跷起二郎腿。

　　值得一提的是,拥有三排座椅的Q6还提供6/7座布局可选。其中,6座车型的第二排采用了航空级高级行政座椅,其造型设计考究、气派,舒适功能一应俱全,右侧乘客更可通过“老板键”电动调节副驾座椅的前后位置与靠背角度,让自己享有更为宽敞的空间。

　　至于在其它车型上常常有着“摆设”嫌疑的第三排座椅,上汽奥迪也给予了足够重视——身高近1.85m的笔者特意坐进这里实际体验,不仅坐姿正常、绝无“小板凳”之感,且头部和腿部空间都能满足实际乘坐需要——或许,这也是“圆润”造型带来的一大优势。

　　与拥有各种精致元素的外观一样,Q6的车内同样当得起“精工细作”这四个字——笔者仔细留意了包括中控台、饰板和按键等在内的各种细节,几乎挑不出瑕疵;同时,类似后排两侧座位均可独立电动调节天窗与左右后车窗这样的贴心设计,也值得为之点赞。

　　正当我对上述这些“发现”和结论很满意时,全程同车的上汽奥迪产品营销战略团队负责人陈福昆却在无意中来了一句:“我们今天开的这辆还只是试装车,不是最终的正式量产版。”

　　我:“……?”

　　上汽奥迪怎么样?奥迪Q6:精心调校,表现上乘

　　在Q6的第二排得到上佳乘坐体验之后,是时候来到驾驶位,真切感受这辆“大车”的行驶与操控性能了。

　　先说动力,Q6提供2.0T与2.5T版本可选。其中,前者采用的原装进口EA888 evo4代表了大众集团目前2.0T发动机的最高水平,高功率版可输出265马力、最大扭矩达400N·m;同样为原装进口的EA390 2.5T V6发动机最大则可输出299马力、最大扭矩达500N·m。

　　为了满足个人对车身颜色的喜好和体验最新动力的需求,我选择了一辆“天马蓝”色的2.0T版本试驾车(45TFSI)。实话说,尽管奥迪Q6搭载了被誉为“大众2.0T最新力作”的EA888 evo4引擎,而且参数表现出色,但我并没有对它的动力表现抱有太高的期望。为什么呢?别忘了,Q6的车长接近5.1米,整备质量超过2.2吨,它可是一辆“大家伙”!

　　不过,我的那一点“小担心”在实际上路后就迅速烟消云散。基于不错的低扭表现,Q6在城区道路行驶时显得相当轻快,毫无有些同级车型给人的“笨重”、“拖沓”感;进入乡村道路,它在超车时也相当“给力”,发动机响应迅速、输出持续性好,给驾驶者足够信心。

　　在天姥山景区的盘山路上,这个“大块头”则展现出了不错的灵活性,且过弯时指向精准。得益于DCC自适应动态悬挂系统,其底盘支撑足够、无明显侧倾;如果不吝惜踩下油门的力度,2.0T发动机+7速S-tronic自动变速箱在上坡路段的表现也同样不会让你失望。

　　与同级车型相比,Q6于动力、行驶和操控性能方面的表现让人印象深刻,更在不少方面超越了我之前的心理预期。可以说,奥迪德方工程师对Q6的整体调校是精心的、细致的,且兼顾了品牌DNA与国内路况——作为一辆货真价实的“大车”,它算得上相当好开。

　　这样的真实驾驶体验和感受,当然也不是在网上仅凭瞄几张外观图片、或看几眼配置/参数就能得出的结论。

　　上汽奥迪怎么样?从奥迪Q6来看,有精致细节于“外”、精工细作于“内”、精心调校于“行”,彰显出品牌和产品的实力。消费者们在购车时可以通过到店体验等更直接、更便捷的方式来了解这款车的真实表现,而非只是在网上耳濡目染“二手信息”。而上汽奥迪也将在销售渠道方面多方设法、持续拓展、加快推进,以便让更多消费者能够更容易近距离接触到这样一款足够出色的产品。