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“灿谷优车”车商张远,分享二手车经营“血泪史”

时间:2023-06-20 14:35  来源:未知  阅读次数: 复制分享 我要评论

  如今不少年轻人加入到二手车行业中去,其中90后张远就是一名“灿谷优车”车商,实际上,在加入到“灿谷优车”大家庭之前,张远已经有接近10年的二手车交易经验。早在2012年,拥有几年二手车交易经验的哥哥向他提出邀请,希望两兄弟一起做二手车交易,从此,张远就正式入行,把兄弟档经营得红红火火,过程中虽然有艰辛和挫败,所幸张远找准了方向,如今在忙碌中也有不少得益。

  自2009年起,中国汽车产销总量首次超越美国,至今已连续14年成为全球最大的新车消费市场。有赖于此,过去的十几年,中国二手车行业也进入了长足发展期,交易量逐年增长。2022年全年,中国二手车交易量达到了1.8亿辆之多。就在14-18年,互联网的崛起,也带动了中国二手车电商的兴起。双相叠加,二手车市场如火如荼。

  在这个电商热潮中,张远抓住机遇,与电商平台深度合作,几乎包揽了济宁市的二手车业务。因为此,张远得以牢牢掌握了下游渠道,同时能够接触各种类型的二手车,打磨了评估能力,成为了全能手。

  相较于有些车商仅收某品牌二手车,或只收某公里数以内的二手车,张远则敢于大胆收车。“只要价格合适,什么车我都可以收。”张远不无骄傲地说。部分车商有些顾虑的处置车,张远也敢于去做,无外乎对自身的专业水平有信心。

  “灿谷优车”车商张远:国产车做得越来越好

  这一天,张远就是前往济南提一批处置车,车源皆来自灿谷。

  灿谷成立于2010年,以汽车贷款促成为切入点,深耕低线下沉市场十余年,服务五万余汽车经销商以及200万购车用户。当下,灿谷已从车金融服务提供商转型成为车交易服务平台,面向全国汽车经销商推出了专注于新车交易的“灿谷优车”平台和专注于二手车交易的“灿谷优车”平台。

  据《灿谷合作经销商及车贷客户画像解析2019-2020》中可以了解到,2017-2019年间,灿谷合作经销商覆盖的汽车品牌前十均为自主品牌,长安、吉利、宝骏、东风等均为下沉市场人群首选品牌。

  这样的数据也为张远所认同。“二手车这十年发展,肉眼可见国产车的质量由坏变好,配置由低变高,甚至还超越了合资。长安是一个好品牌,尤其是在‘灿谷优车’APP上,长安CS75、Unit等车型太多了,说明当时用户购买新车时,这些国产车是被认可的。”当这部分新车购车用户有了置换或处置的需求,就成为了很好的二手车车源。

  “我们几年前就和灿谷在车金融方面有合作,灿谷在这方面的能力有目共睹,灿谷线下的城市经理对车商很真诚,我遇到什么问题,都会协助解决。”张远解释为何敢于从灿谷大批量采购处置车。

  从业十年间,张远与大大小小的二手车电商平台合作过,也曾交过各种学费。在购买处置车时,经常会遇到车辆还款解押手续问题、车辆状况与车主描述不符等问题,平台方若未积极协助处理,就会产生诸多纰漏,导致赔钱买车。要找到真正从车商利益出发的合作方,实属不易。

  在张远看来,“灿谷优车”有别于其他二手车平台。“灿谷优车”APP以及灿谷的工作人员都实实在在赋能车商。从服务角度,从各个功能、流程的设计上,为车商提供更好地服务。其中有一个最让他体感舒适的流程,就是在车辆买卖双方基本意向促成后,车商可解锁C端卖家联系方式,直接与卖家联系。

  “大部分情况下,我们作为车商,与卖家沟通是有优势的,我们的沟通能力、专业能力,甚至个人魅力和人品,都能传达给卖家,使成交率上升,使车辆的流通更高效。”

  “灿谷在其中仅收取合理的服务费用,但切实节省了运营环节的人力,同时我们可以直接与卖家沟通价格,避免了平台员工或者评估师走私单以至于损坏车商利益的情况。在‘灿谷优车’上的体验就是简单、高效、很顺利就能通过平台成交。”

  “灿谷优车”车商张远:冲破疫情困局

  近三年,中国汽车销量连续负增长,中美经贸摩擦、新冠疫情、环保标准切换、新能源补贴退坡等宏观经济与政策因素对行业影响巨大,中国汽车进入存量时代后,车商卖车更加吃力了。

  而在这三年,张远和他的名品二手车逆流而上,“名品这几年做对了几件事。一是维护好下游的利益,保证他们的利润;二是踏踏实实服务好终端购车用户,和他们成为一辈子的朋友,也会有源源不断的生意。三是,哪怕有那么一丝希望,我都会尝试。”

  今年三月以来,新车价格战对二手车市造成冲击,消费者持币观望,二手车价格倒挂,影响了二手车周转率。今年4月,灿谷优车APP适时升级“限时报价”功能,全国注册车商都可通过此功能上架二手车源,进行B2B竞拍。这项升级,旨在解决车商二手车周转慢的痛点,为全国二手车商扩宽买车、卖车渠道。张远不放弃任何一个机会,第一时间上架了车源。

  “灿谷优车”车商张远:拥抱新能源车带来的市场变化

  新能源车经过近几年的大发展,已在一二线城市占据脚跟。据开源证券发布的数据显示,目前国内一线城市新能源车渗透率已超50%,但部分三四线城市渗透率不足10%。可见,新能源汽车在下沉市场空间巨大。事实上,早在2020年7月,工信部等三部门便联合开展新能源汽车下乡活动。即便如此,下沉市场的新能源普及,并未达到政府想要的效果。基础设施建设,车企销售渠道下沉,售后服务等问题,仍是三线及以下城市新能源车普及的“痛点”。

  “新能源车是趋势,”张远斩钉截铁地说,“我们也很早就接触新能源车二手车的销售了,卖过红旗、哪吒、零跑、比亚迪等等。但在济宁,目前也只有滴滴司机会买新能源车。”作为“第一个吃螃蟹的人”,张远表示,目前新能源车在三线及以下城市仍不够普及,市场行情也不稳定,有降价风险,但同时它也是双刃剑,风险和利润同在。

  不难看出,目前二手车交易正处于蓬勃发展的阶段,借乘这一阵东风,灿谷也从汽车贷款促成服务商成长为全国性交易服务平台。而在灿谷遍布全国的车商中,不乏张远这种年轻有为的90后优秀二手车商,他们拥有开阔的眼界,可以更好地找准市场机遇,贴合市场需求作出经营战略的调整。相信在灿谷优车的助力下,张远们可以在二手车交易中获得更大的成就。