19.39万元的纯电SUV如何？带你试驾一汽-大众ID.4 CROZZ

　　从去年开始，纯电SUV车市场就有复苏的迹象，这样的场景与2017年的新能源市场有些类似，不过与当时大环境利好下的野蛮生长不同，如今的纯电SUV车无论是在续航里程，还是智能化水平等方面，都脱离了低价低质的刻板印象。在当下的20万级纯电SUV车中，也涌现出了如一汽-大众ID.4 CROZZ这样的优秀车型。近日，小编就试驾了一汽-大众ID.4 CROZZ这款电动SUV车，下面分享一下我的试驾体验，希望能给有意向购入纯电SUV车的用户一些参考。

　　造型设计精致

　　本次试驾体验主要分为静态测评和动态驾驶，先带大家看看一汽-大众ID.4 CROZZ的外观和内饰设计。第一眼看到一汽-大众ID.4 CROZZ，就觉得这是一款身材小巧、造型灵动的小车。其车身采用了极具曲面科技美学的圆润线条设计，微笑前脸亲切中不失萌态，LED前灯横贯在两侧，夜晚点亮后辨识度十足。贯穿式的腰线配合多幅式20英寸铝合金轮毂，也提升了小车的运动感，尾部则采用了贯穿式的镀铬装饰条将两侧尾灯相连，极具视觉张力。

　　车内布局合理

　　进入车内，首先映入眼帘的是同级少有的5.3英寸全数字液晶仪表，仪表盘可显示车速、驾驶模式、电池电量、总里程等车辆状态，极大地提升了内饰的科技感的同时，也能为用户带来出色的智能互联体验。此外，双色的内饰也十分有个性，装饰条进一步增添了车舱的视觉感受，整体看起来更加年轻、个性。

　　操控体验出色

　　在实际驾驶中，城市道路的通勤，我们使用的是经济和标准模式。这两种模式动力输出温和也较为节能，动力回收不会觉得突兀，整体是比较舒适的状态。郊区空旷道路切换至运动模式后，会明显感觉到动力响应变得更积极，轻踩电门就能得到很明显的反馈。并且方向盘的手感和转向都十分轻盈且精准，基本属于指哪打哪的水准。值得一提的是，一汽-大众ID.4 CROZZ的底盘采用的是同级少有的前麦弗逊独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构，调教兼顾舒适性和操控性，能够较好过滤细小的颠簸，过弯的支撑性也比较出色，能带来不错的驾驶体验。

　　电力总成优秀

　　至于大家比较关心的续航实力，一汽-大众ID.4 CROZZ能够实现554KM续航，无论是对于城市通勤还是周边出游来说，都是可以胜任的。在实际续航测试中，一汽-大众ID.4 CROZZ充满电后，标准模式下的真实续航可以达到600KM，非常接近官方宣传数据。此外值得一提的是，一汽-大众ID.4 CROZZ还搭载了同级唯一的L2+级智能辅助驾驶功能，包括APS智能泊车系统、CCS定速巡航系统、ACC自适应巡航系统、LSF低速跟随系统等，智能化水平也是非常出色的。在地下停车场，我们体验了一下一汽-大众ID.4 CROZZ的自动泊车功能，停车精准度高，并且不仅支持自动泊入，还支持自动泊出，能为日常用车增加不少便利。

　　一番体验下来，一汽-大众ID.4 CROZZ无论是在外观设计、内饰风格，还是动力操控、续航实力、智能化水平等方面，都展现出了越级的水准和实力。作为一款起售价19.39万的纯电SUV车来说，一汽-大众ID.4 CROZZ的品质完全可以和售价四十几万的车型相媲美，对于想购入一款高品质纯电SUV车型的用户来说，一汽-大众ID.4 CROZZ不失为一个好选择。