在20万级别的车型中，名爵MG7一直备受大家的关注。名爵MG7定位为至美顶格轿跑，它是MG黑标首款旗舰车型，无论是外观、内饰，还是动力等方面，都能给用户带来极致的体验。接下来，我们就来试驾这款由MG名爵带来的全新力作。
在试驾MG7之前，这款车的外观就给人留下了深刻的印象。MG7的外观造型设计展现出的极致优雅风范，新车采用下沉式的车身姿态搭配车头下方熏黑处理的大尺寸进气格栅、上机盖上四条隆起的筋线等，让人眼前一亮。造型犀利的LED日行灯在点亮之后能带来极高的辨识度。灯组下方的空气导流槽尺寸很大，这样的设计不仅能展示其强悍性能，而且还能获得更好的散热效果。
MG7的空间表现也十分出色，新车长宽高尺寸分别为4884*1889*1447mm，轴距为2778mm，在同级车当中具有明显的优势。红色刹车卡钳+双拼色五星轮圈的巧妙搭配，提升了整车的运动气息。轮胎则选用了米其林舒适静音系列，尺寸为245/40 R19。
相比张扬的外观，MG7的内饰显得低调了不少。车内大面积使用麂皮绒Dinamica®材质包覆，提升了整车的质感。33英寸的一体式双联屏设计，能带来更具科技感的极致体验，内置高通骁龙8155芯片，车机响应迅速，操作体验流畅。屏幕下方用一排触摸按键来调节空调温度/风速，整体营造既简约又富有科技氛围的效果。
方向盘采用平顶平低的设计，多功能按键功能相对齐全，回馈感清晰，这样的设计不仅能够减少对仪表盘的遮挡，而且还能够提升运动气息。中控下方的换档区域也采用了较为简洁的风格。类似飞机档杆造型发热档把，极具战斗气息。在细节上，MG7采用无框车门，车内配备了14个高性能扬声器+BOSE Centerpoint深海环绕声音响系统，全车还覆盖44处吸音材料，提升了整车的NVH，给予驾乘者极致的体验。
进入到赛场当中，仿佛才是MG7的主场，基于珠峰机电一体化架构打造，新车采用上汽第三代蓝芯2.0T高性能黑标发动机+上汽全新9AT变速箱这套全新的动力组合，可输出405N·m最大扭矩、192kW最大功率、热效率达到了39.3%，可媲美合资品牌的2.0T发动机。而在9AT变速箱的加持下，齿比范围大，换挡平顺，更能实现更低的油耗以及更平顺的动力输出。值得一提的是，MG7还是20万元级当中唯一搭配mCDC智能可调电控悬架的车型，可带来出色的滤震表现，大幅提升驾乘舒适性。这里还不得不说E-LSD电子限滑差速器的加持，尤其在高速弯当中车辆对侧倾抑制的很到位，使车辆在弯道中不推头不甩尾，以完美姿态高速过弯。
名爵MG7的驾驶表现也十分优秀，在不同的模式下都能带来很好的体验。比如我们在运动模式下，MG7表现出极致的运动感，这和它的外观一致，借助充足的动力储备可实现毫秒级响应；在X-MODE超级玩家模式下，通过视觉融合，直接将运动演绎到了极致；在普通模式下，MG7动力输出平顺，驾驶的过程中非常安静，转向轻盈且精准，即使是新手也很好驾驭。 时隔多年再度回归的名爵MG7，给中国消费者带来了不小的惊喜，展现出了品牌万分的诚意，名爵MG7在赛道中的表现亮点频频，新车不仅拥有超高的颜值，更有强劲的动力性能，期待它上市后的更多精彩表现。 |
